Эмиссионный сбор с 2024 года

С 2024 года система торговли квотами на выбросы в Европейском союзе распространится на судоходство: как это повлияет на клиентов Tallink Group

Линия В одну сторону В обе стороны Круиз/дневной билет
Таллинн – Хельсинки (MyStar и Megastar) 0,9 € 1,8 € 1,8 €
Таллинн – Хельсинки (Victoria I) 1,9 € 3,8 € 3,8 €
Таллинн – Стокгольм 2,5 € 5 € 5 €
Хельсинки – Стокгольм 1,4 € 2,8 € 2,8 €
Турку – Стокгольм 0,9 € 1,8 € 1,8 €
Турку – Капеллскэр 0,9 € 1,8 € 1,8 €
Таллинн – Мариехамн 1,25 € 2,5 € 2,5 €
Таллинн – Хельсинки дневной билет и шопинг-круиз - - 1,8 €
Таллинн – Висбю круиз - - 8,5 €

На данный момент направления Хельсинки / Турку – Аландские острова без доплаты.
Доплата не распространяется на детей младше 5 лет.

Эмиссионный сбор за билет на автомобиль с 1.01.2024
В одну сторону Таллинн – Хельсинки Таллинн – Стокгольм Таллинн – Мариехамн Хельсинки – Стокгольм Хельсинки – Мариехамн Турку – Стокгольм/Капельшер Турку – Мариехамн
Легковой автомобиль
↕ 1,9 м
↔ 5,0 м
2 € 6 € 3 € 3 € - 2 € -
Легковой автомобиль
↕ 2,4 м
↔ 5,5 м
3 € 9 € 4,5 € - - 3 € -
Автомобиль или микроавтобус
↕ 2,4 м
↔ 7,0 м
5 € 10 € 5 € 5 € - 5 € -
ТС с прицепом
↕ 1,9 м
↔ 12,0 м
5 € 10 € 5 € 5 € - 5 € -
ТС с прицепом
↕ 2,4 м
↔ 12,0 м
5 € 10 € 5 € 5 € - 5 € -
ТС с прицепом
↕ 4,4 м
↔ 12,0 м
5 € 10 € 5 € 5 € - 5 € -
Автобус
↕ 4,4 м
↔ 12,0 м
5 € 10 € 5 € 5 € - 5 € -
Мотоцикл
↕ 1,5 м
↔ 3,0 м
1,5 € 1,5 € 0,75 € 1,5 € - 1,5 € -
Мотоцикл с коляской
↕ 1,9 м
↔ 4,0 м
1,5 € 1,5 € 0,75 € 1,5 € - 1,5 € -
Припаркованный автомобиль
↕ 1,9 м
↔ 5,0 м
2 € 2 € 1 € 2 € - 2 € -
Припаркованный микроавтобус
↕ 2,4 м
↔ 7,0 м
2 € 2 € 1 € 2 € - 2 € -
Автомобиль для шопинга
↕ 1,9 м
↔ 5,0 м
1,5 € 1,5 € 0,75 € 1,5 € - 1,5 € -
Микроавтобус для шопинга
↕ 2,4 м
↔ 7,0 м
1,5 € 1,5 € 0,75 € 1,5 € - 1,5 € -
Велосипед, электросамокат
↕ 1,5 м
↔ 3,0 м
- - - - - - -

Что такое система торговли квотами на атмосферные выбросы?

Запущенная в ЕС в 2005 году система торговли квотами на выбросы парниковых газов (European Union Emissions Trading System (EU ETS), далее – СТК) является первой в мире и остаётся крупнейшей системой контролирования квот для стран и секторов экономики. СТК считается краеугольным камнем климатической политики ЕС, нацеленной на борьбу с изменением климата, а также основным инструментом рентабельного сокращения выбросов парниковых газов.

До сих пор судоходство не было включено в число секторов, охваченных СТК, и судоходные компании не должны были платить за выбросы CO2.

Хотя морской транспорт играет важную роль в экономике ЕС и является одним из наиболее энергоэффективных видов транспорта, количества производимых им парниковых газов велико и продолжает расти. На уровне ЕС это значительный источник выбросов CO2: на долю морского транспорта приходится 3-4% от общего объема выбросов углекислого газа в ЕС, то есть более 144 млн тонн выбросов CO2 по данным за 2019 год.

Transport Analysis - IEA

В целях привлечь морской транспорт к участию в достижении амбициозных целей ЕС в области климата, Европейская комиссия предложила расширить систему торговли выбросами ЕС, включив в неё выбросы CO2 от крупных судов (валовой вместимостью более 5000 т), независимо от флага судна. Предложение было принято, поэтому с 2024 года СТК распространится на судоходный сектор. Изменения коснутся парниковых газов всех источников, включая парниковые выбросы судов, заходящих в порты ЕС при внутренних рейсах (внутриевропейские); 50% выбросов судов в рейсах, которые начинаются или заканчиваются за пределами ЕС; все выбросы судов, пришвартованных в портах стран ЕС.

Как работает система торговли квотами ЕС?

Система торговли квотами на выброс парниковых газов ЕС, так называемая система ограничения и торговли (cap and trade), ограничивает общий уровень всех разрешённых выбросов и обязывает нас, как предприятие, покупать квоты за каждую тонну выбросов CO2 или других парниковых газов, которые мы производим. Средства, полученные от продажи квот, направляются в климатический фонд ЕС.

На начальном этапе СТК ЕС будет охватывать выбросы CO2, но, в итоге, распространится на выбросы оксидов азота, сажи и метана – они будут включены в сферу действия системы согласно соответствующему методу расчёта.

Фиксированных цен на выбросы нет, цена определяется рыночным спросом и предложением. Количество квот постепенно сокращается ради климатической нейтральности (нулевого выброса парниковых газов) к 2050 году, поэтому стоимость квот растёт. Это заставляет судоходные компании умножать усилия по сокращению воздействия на окружающую среду.

Чтобы обеспечить плавный переход к СТК, на начальном этапе судоходные компании будут приобретать квоты на постепенно определяемую долю их общих выбросов, что составит 40% в 2024 году, 70% в 2025 году и 100% в 2026 году.

Что уже сделано в Tallink Grupp для сокращения выбросов?

Tallink Grupp постоянно работает над сокращением парниковых выбросов флота с начала 2000-х годов.

Последние полтора десятилетия компания Tallink работала над сокращением выбросов, оперируя судами, использующими топливо с низким содержанием серы, строя новые суда на альтернативных видах топлива, таких как сжиженный природный газ (СПГ), и повышая энергоэффективность судов. Всё это снижает расход топлива и парниковые выбросы судов.

Подробно отслеживать выбросы CO2 наших судов мы начали уже в 2009 году и сократили эмиссию парниковых газов более чем на 51% в абсолютном выражении за счёт ряда собственных мер. Наибольшее влияние оказало добавление к нашему флоту двух судов, работающих на сжиженном природном газе (СПГ): это Megastar и MyStar. Кроме того, важный положительный эффект достигнут благодаря подключению наших судов к береговому электричеству, так что суда больше не должны сжигать топливо для производства энергии, оставаясь надолго пришвартованными у пристани. Компания занималась и рядом других проектов, внедрением технологий и решений, повышающих энергоэффективность.

Tallink взял на себя обязательство повышать энергоэффективность судов компании не менее чем на 2% в год и сокращать выбросы CO2 не менее чем на 2% в год. Эти реалистичные шаги помогут нам приблизиться к глобальным целям по сокращению выбросов диоксида углерода и позволят нам всем платить меньше за наши парниковые выбросы в будущем.

Чтобы применить существующие глобальные и межотраслевые технологические решения и знания для повышения энергоэффективности и решения проблем с выбросами, компания Tallink недавно присоединилась к движению за энергоэффективность, основанному глобальным технологическим гигантом ABB: energyefficiencymovement.com

Как система торговли квотами на парниковые выбросы повлияет на наших клиентов?

С 1 января 2024 года судоходные компании должны будут покупать квоты на компенсирование выбросов от судоходства, в то же время нам необходимо сделать значительные инвестиции в технологии и топливо, которые позволят нам сократить влияние газов на экологию. В одиночку судоходные компании не смогут справиться со всеми расходами, поэтому некоторые из них должны быть разделены и с нашими клиентами.

Бронирование билетов на рейсы в 2024 году откроется в нашей системе бронирования 13 июня 2023 года, и с этой даты мы введём новый сбор на отправления следующего года. Новый эмиссионный сбор сперва распространится на пассажирские поездки, а с осени 2023 года сбор будет добавляться при бронировании грузовых перевозок.

Поскольку цены и количество квот на СО2 постоянно корригируются и зависят от спроса, указанные изменения будут соразмерно отражаться на экологическом сборе с течением времени.

Узнайте больше о системе торговли квотами на выброс парниковых газов ЕС на сайте Европейской комиссии.

УДОСТОВЕРЯЮЩИЕ ЛИЧНОСТЬ ДОКУМЕНТЫ И ВИЗЫ

Во время регистрации на  путешествие, пассажир обязан предъявить удостоверяющий личность документ. Перед путешествием, пожалуйста, проверьте какие необходимы въездные документы для соответствующей страны. Пассажиру необходимо знать, нужна ли въездная виза в соответствующую страну или нет. В случае, если виза необходима, пассажир сам должен подать документы на получение визы. В случае, если въездная виза или другой документ не отвечает требованиям и пассажир не допускается в соответствующую страну, пассажир сам отвечает за расходы и убытки, появившиеся в результате этих обстоятельств.   

 

В терминалах пассажиры могут быть подчинены мероприятиям по обеспечению безопасности, что соответствует правилам Международной Морской организации. 

 

Вверх

УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ АО TALLINK GRUPP

Утверждено
решением правления
AS Tallink Grupp от 07.05.2024 г.

 

ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ ПУТЕШЕСТВИЙ AS TALLINK GRUPP

Настоящие условия перевозки AS Tallink Grupp, именуемые в дальнейшем Условия перевозки, действительны с 1 июня 2024 в AS Tallink Grupp и его дочерних предприятиях, именуемых в дальнейшем Tallink, и применимы к индивидуальным пассажирам. К туристским путёвкам компании Tallink применяются прилагаемые к туристскому предложению условия, отличные от настоящих Условий перевозки.
 

Раздел I. Общие положения →
Раздел II. Условия перевозки →
1. Бронирование и билет
2. Регистрация на рейс (check-in)
3. Проездные документы
4. Лица с инвалидностью или с ограниченными физическими возможностями
5. Перевозка питомцев
6. Bозрастные ограничения
Раздел III. Бронирование, оплата, аннулирование билетов и внесение изменений в билеты  →
Раздел IV. Жалобы и претензии →
Раздел V. Условия перевозки пассажиров на линии Мууга – Вуосаари →
Раздел VI – Правила пользования общественной сетью Wi-Fi на судах AS Tallink Grupp →

 

Раздел I. Общие положения

1. Понятия и термины

«Линейный рейс» – рейс в одном или обоих направлениях, не являющийся круизом.
«Круиз» – рейс в обоих направлениях на одном и том же судне, регистрация на который производится в порту первоначального отправления.
«Однодневная поездка» – рейсы в оба направления в один и тот же день, регистрация на которые производится в порту первоначального отправления.
«Автопакет» – билет для проезда по меньшей мере одного пассажира и для перевоза транспортного средства (за исключением велосипедов и автобусов) в одном направлении.
«Бронирование» – оформленный заказ на предоставление услуг по перевозке, бортовых услуг и прочих услуг (например, услуг третьих лиц).
«Билет» – подтверждение (на бумажном носителе или в электронном виде) об оплате проезда и о заключении договора на перевозку по морю, полученное от перевозчика.
«Услуги по перевозке» – набор услуг, который включает перевозку пассажира (каюта, место в каюте или место на палубе) и его транспортного средства.
«Бортовые услуги» – услуги, предоставляемые на борту, не являющиеся услугами по перевозке. К бортовым услугам относятся услуги в каюте, питание, баня, оздоровительные услуги и другие услуги, предоставляемые на борту.
«Посадочный талон» – документ (на бумажном носителе или в электронном виде), который выдаётся пассажиру на основании билета и который служит пропуском на судно. Посадочный талон именной. Его нельзя передавать другому лицу.
«Член семьи» – родитель или иной законный представитель ребенка в поездке.
«Сопровождающий» – представитель пассажира, не достигшего 18-летнего возраста. Возрастные ограничения для сопровождающего:
• на маршруте Таллинн-Хельсинки, без ночевки – 21 год и старше;
• на других маршрутах – 25 лет и старше. В порядке исключения сопровождающим может быть учитель или тренер в возрасте до 25 лет, сопровождающий своего ученика или подопечного.
«Разрешение на поездку» – документ определённого содержания, заполненный и подписанный родителем или другим законным представителем, согласно которому лицу в возрасте 15–17 лет разрешается путешествовать без сопровождения.
«Доверенность на поездку» – документ определённого содержания, заполненный и подписанный родителем или другим законным представителем, согласно которому другому лицу (родственнику или сопровождающему) доверяется сопровождать ребёнка во время поездки с условием нести полную ответственность за ребёнка на протяжении поездки.
«Анкета сопровождающего» – документ определённого содержания, заполненный и подписанный лицом, сопровождающим ребёнка не достигшего возраста 18 лет, согласно которому он обязуется нести полную ответственность за ребёнка.
«Плата за услуги» – плата за дополнительные услуги (например, почтовые расходы) в соответствии с прейскурантом компании Tallink. Прейскуранты различаются по рынкам и опубликованы на домашних страницах соответствующих рынков.
«Неустойка» – денежное взыскание, налагаемое Tallink на пассажира в порядке, установленном Условиями перевозки, при внесении изменений в билет или в случае отмены поездки.

Раздел II. Условия перевозки

1. Бронирование

1.1. При оформлении брони следует указать фамилию, имя, пол, полную дату рождения (день, месяц и год), гражданство, контактный номер телефона и, если есть, адрес электронной почты пассажира.

1.2. При оформлении брони на провоз велосипеда, гироскутера, мопеда, мотоцикла, автомобиля или автобуса необходимо указать регистрационный номер транспортного средства и его точные размеры по длине и высоте. Кроме того, необходимо указать длину и высоту дополнительного оборудования, размещённого на крыше или сзади транспортного средства (лыжный бокс, багажная рама, велосипед, прицеп и т. д.). При необходимости клиент обязан сообщить полную массу транспортного средства.

2. Регистрация на рейс (check-in)

2.1. Зарегистрироваться на рейс следует до отправления судна. Зарегистрироваться на рейс можно в билетных кассах, автомате самообслуживания, интернете или мобильном приложении.

2.2. После регистрации пассажиру выдаётся посадочный талон. На посадочном талоне указаны имя пассажира, время отправления, название судна и пункт назначения. Посадочный талон действителен только в случае, если его владелец указан в нём в качестве пассажира.

2.3. Посадочный талон следует сохранять на протяжении всего рейса. Члены экипажа имеют право проверять посадочные талоны. Пассажир обязан предъявить посадочный талон при посадке или по требованию члена экипажа во время рейса. При необходимости пассажир должен быть способен удостоверить свою личность.

2.4. Регистрация пеших пассажиров:
1) начинается в кассах порта за 1,5 часа до отправления судна. В интернете, в автомате самообслуживания и в мобильном приложении регистрация начинается за сутки (24 часа) до отправления судна. Регистрация производится на основании билета и проездного документа;
2) заканчивается за 30 минут до отправления судна. Посадка на судно заканчивается за 20 минут.

2.5. Регистрация пассажиров на транспортных средствах:
1) начинается в пункте регистрации (check-in) за 1,5 часа до отправления судна. В интернете, в автомате самообслуживания и в мобильном приложении регистрация начинается за сутки (24 часа) до отправления судна. Регистрация производится на основании билета, проездного документа и регистрационного свидетельства транспортного средства;
2) заканчивается за 30 минут до отправления судна;
3) после регистрации пассажир обязан прибыть в зону ожидания для транспортных средств за 30 минут до отправления судна.

2.6. Пассажиры, прибывшие позже сроков, указанных в пунктах 2.4 и 2.5 не допускаются на судно, а билет в этом случае аннулируется.

3. Проездные документы

3.1. На протяжении всего рейса пассажир обязан иметь при себе действующий проездной документ и другие необходимые документы, в том числе визу (при необходимости). Пассажир несёт ответственность за соответствие и сроки действия всех документов.

3.2. Все пассажиры, пересекающие государственную границу, обязаны предъявлять проездной документ. Лица, у которых отсутствует проездной документ или которые отказываются его предъявить, на борт не допускаются.

3.3. Tallink не компенсирует стоимость билета, если поездка не состоялась по причине неправильно оформленных или недействительных проездных документов, а также из за их отсутствия.

4. Лица c инвалидностью или с ограниченными физическими возможностями

4.1. Чтобы предоставить лицам с ограниченными физическими возможностями или с инвалидностью возможность ездить морским транспортом на равноправных условиях с другими пассажирами, кроме основных прав пассажиров имеется также свод прав, основанных на постановлении № 1177/2010 «О правах пассажиров во время передвижения по морским и внутренним водным путям».

4.2. Если во время рейса пассажира сопровождает собака-поводырь (то есть собака, официально назначенная для сопровождения лица с инвалидностью или ограниченными физическими возможностями), то для ввоза собаки в страну и вывоза её из страны пассажир обязан иметь необходимые документы. В пределах Европейского союза наличие паспорта собаки-поводыря обязательно для всех лиц, нуждающихся в собаке-поводыре.

4.3. При оформлении брони пассажир обязан сообщить все необходимые данные и указать количество собак-поводырей.

5. Перевозка питомцев

5.1. Во время рейса пассажир обязан иметь при себе документы, необходимые для ввоза животного в страну и вывоза его из страны. В пределах Европейского союза наличие паспорта животного обязательно для всех пассажиров, перевозящих питомцев.

5.2. Как при посадке на судно, так и на протяжении всего рейса пассажир обязан по требованию члена экипажа предъявить для проверки паспорт животного (см. пункт 5.1).

5.3. Перевозка животных, представляющих опасность для пассажиров и экипажа судна, осуществляется исключительно при наличии специального согласования с перевозчиком. Заявки на предоставление специального согласования следует направлять на адрес электронной почты customerservice@tallinksilja.com

5.4. Пассажир обязан ознакомиться с каютами, клетками и прочей информацией до оформления брони. Подробности на сайтах:

Эстония
Финляндия
Швеция
Латвия
Международный сайт

5.5. При оформлении брони пассажир обязан сообщить все необходимые данные и указать количество перевозимых животных.

5.6. Tallink не компенсирует стоимость билета, если поездка не состоялась по причине отсутствия или неправильного оформления документов на животное.

6. Bозрастные ограничения

На судах торговых марок Tallink и Silja Line для лиц, не достигших совершеннолетия (возраста 18 лет), действуют следующие ограничения:

6.1. Независимо от дня недели, лицо в возрасте от 15 до 17 лет допускается на дневной рейс в одном направлении или однодневную поездку без сопровождения взрослых только при наличии письменного разрешения на поездку одного из родителей или опекуна. Ответственность за наличие разрешения на поездку несёт лицо, оформившее бронирование, или сам пассажир лично.

(2) Пассажир младше 18 лет может отправиться в рейс с ночёвкой при следующих условиях:

1) вместе с родителем, а также вместе с иным законным представителем или сопровождающим. Образец доверенности на поездку опубликован:
Эстония
Финляндия
Швеция
Латвия
Международный

2) сопровождающий несовершеннолетнего пассажира обязан заполнить анкету сопровождающего, образец которой прилагается:

Эстония
Финляндия
Швеция
Латвия
Международный

3) Доверенность, предоставляемая сопровождающему родителем или законным представителем ребенка/подростка в возрасте от 0 до 17 лет

Эстония
Финляндия
Швеция
Латвия
Международный

(3) Пассажир, не достигший возраста 15 лет, может отправиться в дневной рейс в одном направлении или в однодневную поездку:
1) вместе с родителем или иным законным представителем или вместе с сопровождающим, имеющим соответствующее разрешение. Образец разрешения на поездку опубликован в подпункте 1 пункта 2 настоящего пункта;
2) при этом родственник (не родитель) или сопровождающий, путешествующий с пассажиром, не достигшим возраста 15 лет, обязан заполнить анкету сопровождающего. Образец анкеты приведен в подпункте 2 пункта 2 настоящего пункта.

6.4. Tallink не компенсирует стоимость билета, если несовершеннолетнее лицо не имеет вышеупомянутых документов или они оформлены неправильно, вследствие чего пассажир не допускается на рейс.

6.5. Помимо своих детей, при сопровождающем может находиться не более двух сопровождаемых детей.

 

Раздел III. Бронирование, оплата, аннулирование билетов и внесение изменений в билеты

1. Общие условия бронирования

1.1. Настоящие условия бронирования, оплаты, аннулирования билетов и внесения изменений в билеты, именуемые в дальнейшем Условия, применимы к броням, оформленным на сайте Tallink, в мобильном приложении, в торговом представительстве, в центре обслуживания клиентов, в билетных кассах, в автомате самообслуживания, а также у туроператора (в представительстве или на сайте).

1.2. Условия применимы к броням не более чем на 24 человека, оформленным в интернете или в мобильном приложении и к броням не более чем на 9 человек, оформленным другим способом.

1.3. Брони можно оформлять и оплачивать на сайте Tallink, в мобильном приложении, в торговом представительстве, в центре обслуживания клиентов, в билетных кассах, в киоске самообслуживания, а также у туроператора (в представительстве или на сайте).

1.4. На сайте Tallink, в мобильном приложении и на сайте туроператора отменить бронирование билета невозможно.

1.5. Внести изменения в забронированный билет или отменить поездку можно в торговом представительстве Tallink, в центре обслуживания клиентов, в билетных кассах и в представительстве туроператора.

2. Оплата

2.1. Брони оплачиваются полностью сразу при оформлении.

2.2. Своевременно неоплаченная бронь аннулируется.

2.3. Если бронь оформлена менее чем за 5 рабочих дней до рейса и оплачена по безналичному расчёту, работник кассы имеет право потребовать оплату на месте, если на момент регистрации полная сумма не поступила на банковский счёт компании Tallink.

3. Внесение изменений

3.1. В билете можно изменить направление и (или) маршрут, дату или время отправления, класс каюты или транспортного средства, а также бортовые услуги. Это может повлечь за собой изменение стоимости билета.

3.2. Изменение личных данных в билете не является изменением билета.

3.3. За внесение изменений в билет следует заплатить в соответствии с прейскурантом компании Tallink. В случае изменения услуг по перевозке и (или) бортовых услуг либо пассажир должен оплатить разницу между первоначально купленными и изменёнными услугами, либо разница возвращается на тот же банковский счёт, с которого был оплачен билет, за вычетом неустойки.

3.4. На всех линиях, за исключением линии Таллинн – Хельсинки, неустойка взимается следующим образом:
1) при внесении изменений не позднее чем за 21 сутки до рейса неустойка не взимается;
2) если пассажир желает поменять направление рейса и/или маршрут, изменить дату или время отправления в билете начиная от 20 дней и до 24 часов до отправления судна, а также, если билет уже прошел регистрацию (check-in), то пассажир будет обязан заплатить неустойку в размере 10 евро; при этом разница в ценах за билет не компенсируется, а если измененный билет дороже первоначального, пассажир будет обязан заплатить разницу в цене.
3) меньше чем за 24 часа до рейса изменения вносить невозможно.

3.5. На линии Таллинн – Хельсинки неустойка взимается следующим образом:
1) при внесении изменений не позднее чем за 7 суток до рейса неустойка не взимается;
2) если пассажир желает поменять направление рейса и/или маршрут, изменить дату или время отправления в билете начиная от 6 дней и до 30 минут до отправления судна, а также, если билет уже прошел регистрацию (check-in), то пассажир будет обязан заплатить неустойку в размере 10 евро; при этом разница в ценах за билет не компенсируется, а если измененный билет дороже первоначального, пассажир будет обязан заплатить разницу в цене.
3) Менее чем за 30 минут до отправления судна пассажир не может поменять направление рейса и/или маршрут, изменить дату и время отправления, а также уменьшить число пассажиров.

3.6. При внесении изменений в билет класса Business Lounge неустойка не применяется и обменять билет можно не менее чем за 30 минут до отправления.

3.7. В случае изменения услуг в каюте менее чем за 2 суток до рейса в качестве неустойки взимается стоимость услуг в каюте.

3.8. Неиспользованные абонементные билеты выкупу не подлежат.

4. Аннулирование

4.1. Tallink имеет право аннулировать неоплаченные брони в одностороннем порядке. Tallink имеет право аннулировать билет, если пассажир не зарегистрировался на рейс или если у пассажира отсутствует действующий проездной документ. В случае однодневной поездки или круиза Tallink имеет право аннулировать билет, если пассажир не зарегистрировался на рейс в порту первоначального отправления.

4.2. В случае аннулирования билета на основании настоящих Условий взимается неустойка. Уплаченная сумма (за вычетом неустойки) возвращается на тот же банковский счёт, с которого был оплачен билет.

4.3. При отмене поездки на всех линиях, за исключением линии Таллинн – Хельсинки, неустойка взимается следующим образом:
1) при отмене поездки не позднее чем за 21 сутки до рейса удерживается сумма в 10 €, а оставшаяся сумма возвращается;
2) при отмене поездки в период от 10 до 20 суток до рейса удерживается сумма в 10 € и взимается неустойка в размере 20% от стоимости билета, а оставшаяся сумма возвращается;
3) при отмене поездки в период в период от 2 до 9 суток до рейса удерживается сумма в 10 € и взимается неустойка в размере 50% от стоимости билета, а оставшаяся сумма возвращается;
4) при отмене поездки меньше чем за 2 суток до рейса взимается неустойка в размере полной стоимости билета.

4.4. При отмене поездки на линии Таллинн – Хельсинки, неустойка взимается следующим образом:
1) при возврате билета за 7 и более дней до отправления Tallink удерживает неустойку в размере 10 евро от уплаченной пассажиром суммы и возвращает ему остаток стоимости билета.
2) при возврате билета от 6 дней до 48 часов до отправления Tallink удерживает неустойку в размере 10 евро от уплаченной пассажиром суммы и 20% от стоимости билета, и возвращает ему остаток стоимости билета.
3) при отмене поездки меньше чем за 2 суток до рейса взимается неустойка в размере полной стоимости билета.

 

Раздел IV. Жалобы и претензии

1. Пассажир имеет право в любой форме подать жалобу о деятельности или бездеятельности компании Tallink. Если спор невозможно разрешить на основании жалобы, представленной в устной форме, то пассажир представляет претензию компании Tallink в письменной форме или в формате, позволяющем воспроизведение в письменной форме.

2. Жалобу можно подать по электронной почте на адрес обратной связи клиентов Tallink, в письменной форме – по почте или заполнив анкету на сайте компании Tallink.

3. Жалоба должна содержать как минимум следующую информацию:

  • имя и контактные данные заявителя;
  • дата подачи жалобы;
  • описание произошедшего (как можно подробнее);
  • требования.

4. При наличии денежного требования к жалобе следует приложить соответствующие документы, подтверждающие расход, или другие уместные документы.

5. Жалобы в отношении оказанных на борту услуг следует представлять в течение рейса в информационной пункт.

6. Если пассажир подал жалобу в письменном форме или в формате, позволяющем воспроизведение в письменной форме, то Tallink подтверждает получение жалобы в той же форме.

7. В обычных случаях спорные ситуации разрешаются в течение 2 месяцев с момента поступления жалобы в Tallink. Жалобы, которые требуют специальной проверки и (или) других специальных действий, удовлетворяются в соответствии со сроками, установленными законодательством.

8. Tallink обязуется информировать пассажира о ходе разрешения жалобы и обоснованной необходимости продления сроков.

 

Раздел V. Условия перевозки пассажиров на маршруте Мууга – Вуосаари

1. Посадочный талон следует сохранять на протяжении всего рейса, а также в течение всего пребывания на территории портов в Мууга и в Вуосаари.

2. Регистрация на рейс заканчивается за 45 минут до отправления судна.

3. Пассажир обязан прибыть в зону ожидания для транспортных средств за 45 минут до отправления судна.

4. Судно, курсирующее между Мууга и Вуосаари, не предусмотрено для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Постановление № 1177/2010 «О правах пассажиров во время передвижения по морским и внутренним водным путям».

5. Судно, курсирующее между Мууга и Вуосаари, не принимает на борт животных.

6. Бронирование и оплата билетов возможны согласно Условиям перевозки.

7. Внесение изменений в билет производится согласно условиям, указанным в пункте 3.5 третьего раздела настоящих Условий перевозки и сходным с условиями на линии между Таллинном и Хельсинки.

8. Отмена поездок возможна согласно условиям, указанным в пункте 4.4 третьего раздела настоящих Условий перевозки и сходным с условиями на линии между Таллинном и Хельсинки.

9. Судно, курсирующее между Мууга и Вуосаари, не принимает на борт пеших пассажиров.

 

Раздел VI – Правила пользования общественной сетью Wi-Fi на судах AS Tallink Grupp

Подключаясь к предоставляемому Tallink бесплатному беспроводному интернету (далее именуемому «Wi-Fi»), пользователь подтверждает, что прочитал нижеследующие условия пользования и согласен с ними:

1. При использовании Wi-Fi пользователь должен руководствоваться общепринятой практикой, а также касающимися использования Wi-Fi правовыми актами как Европейского Союза, так и государства, под флагом которого ходит судно. Пользователь обязуется не использовать и не пытаться использовать Wi-Fi в незаконных целях и, в частности с целью мошенничества или травли, а также злоупотреблять Wi-Fi для того, чтобы нанести ущерб компании Tallink или создать риск для нее или третьих лиц.

2. Пользователь обязан самостоятельно принять необходимые меры для обеспечения защиты и безопасности подключаемого к Wi-Fi устройства от атак на информационную систему. Tallink не несет ответственности за ущерб, нанесенный подобными атаками.

3. Пользователь соглашается с тем, что при использовании Wi-Fi запрещается:
а) распространять пиратское программное обеспечение и размещать в интернете информацию, распространение которой ограничено авторским правом или правовыми актами о защите данных;
б) призывы к насилию, терроризму, государственному перевороту, к взлому компьютерных устройств;
в) распространять данные, использование которых позволяет обеспечить несанкционированный доступ к компьютерным системам или содержащимся в них данным;
г) использовать уничижительные выражения в отношении других лиц, оскорблять их или призывать к их дискриминации или иным образом нарушать их права.

4. Tallink не несет ответственности за законность, качество, этичность или достоверность информации, полученной через сеть Wi-Fi.

5. Tallink не несет ответственности за отсутствие конфиденциальности и/или вторжение в частную жизнь другого пользователя, которые могут иметь место в результате использовании Wi-Fi.

6. В целях обеспечения безопасности (например, для предотвращения атак) Tallink имеет право ограничить или приостановить использование Wi-Fi, или в одностороннем порядке изменить функциональность или условия использования Wi-Fi. В результате принятия подобных мер пользователь не может предъявлять какие бы то ни было претензии к Tallink. Tallink также может без предварительного уведомления изменить Wi-Fi или условия его использования.

7. Tallink не несет ответственности за любую незаконную деятельность и/или ущерб, причиненный посредством использования Wi-Fi.

8. Tallink имеет право взыскать с пользователя весь ущерб, нанесенный пользователем компании Tallink посредством использования Wi-Fi.

 

Скачать «Условия перевозки пассажиров» в формате pdf для поездок совершенных до 31.05.2024

Скачать «Условия перевозки пассажиров» в формате PDF

Правила замены или отмены бронирования билетов.

Утвердить «Правила замены или отмены бронирования билетов на паром АО Tallink Grupp и ее дочерних компаний» в следующей редакции:
1. С 09 декабря 2019 года индивидуальный пассажир может приобрести замену или отмену бронирования билета на паром АО Tallink Grupp и ее дочерних компаний.
2. Замена или отмена бронирования гарантирует пассажиру право заменить или аннулировать купленный билет без штрафа не позднее, чем за 4 часа (на линиях Таллинн – Хельсинки / Мууга – Вуосаари не позднее, чем за 45 минут) до первого отправления согласно билету.
3. Плата за замену или отмену бронирования составляет:
для линий Таллинн – Хельсинки / Мууга – Вуосаари
взрослым – 5 €; детям 6 – 17 лет – 2,5 €; детям 0 – 5 лет – бесплатно.
для других линий Tallink
взрослым – 8 €; детям 6 – 17 лет – 4 €; детям 0 – 5 лет – бесплатно.
4. Сроки и условия замены или отмены бронирования
• Замену или отмену бронирования можно приобрести для билетов индивидуальных пассажиров в веб-среде Tallink, в приложении для смартфонов, в пунктах продаж, в контакт-центре и в сервисной службе портового терминала.
• Замена или отмена бронирования должна быть приобретена для всех пассажиров, включенных в билет.
• Замена или отмена бронирования для линий Таллинн – Хельсинки и Мууга – Вуосаари может быть приобретена вместе с билетом или за 7 или более дней до первого отправления согласно билету в качестве дополнительной услуги; от 6 дней до 48 часов до первого отправления замена или отмена бронирования может быть приобретена только вместе с билетом; замена или отмена бронирования не может быть приобретена позднее, чем за 48 часов до первого отправления согласно билету.
• Для других паромных линий Tallink замену или отмену бронирования можно приобрести вместе с билетом за 21 или более дней до первого отправления согласно билету в качестве дополнительной услуги; от 20 дней до 48 часов до первого отправления замена или отмена бронирования может быть приобретена только вместе с билетом; замена или отмена бронирования не может быть приобретена позднее, чем за 48 часов до первого отправления согласно билету.
• Если билет включает в себя другие паромные линии, кроме линии Таллин – Хельсинки и / или Мууга - Вуосаари, стоимость замены или отмены бронирования зависит от паромной линии с более высокой платой (взрослый – 8 €, ребенок 6 – 17 лет – 4 €, ребенок 0 - 5 лет – бесплатно).
• Билет на линию Таллин – Хельсинки или Мууга – Вуосаари может быть заменен или отменен без штрафа не позднее 45 минут до первого отправления согласно билету.
• Билеты на другие паромные линии Tallink могут быть заменены или отменены без штрафа не позднее 4 часов до первого отправления согласно билету.
• Если количество пассажиров в билете уменьшается, стоимость транспортных услуг для пассажира (без учета стоимости каюты) и предварительно приобретенных услуг на борту будет возмещена. Стоимость каюты будет возвращена только в том случае, если все пассажиры, забронировавшие ту же каюту, откажутся от своих билетов.
• Пассажир не получает компенсации взноса за замену или отмену бронирования.
• Бонусные пункты Club One за замену или отмену бронирования не начисляются.
• Замена или отмена бронирования не может быть приобретена:
a) для билета, приобретенного на бонусные пункты Club One в рамках стандартного предложения;
b) для билета, приобретенного по цене в рамках кампании (специальная цена, предложение, подарочный сертификат и т.д.);
c) для серийного билета.

Информация о налоге на перегруженность в Стокгольме

В Швеции применяется система взимания налога на перегруженность Стокгольма. С 1 января 2015 года такой налог действует на транспортные средства как со шведскими, так и с иностранными регистрационными номерами. Ранее он распространялся только на транспортные средства, зарегистрированные в Швеции. Система оплаты полностью автоматизирована. Когда Вы пересекаете контрольный пункт, Ваш проезд регистрируется, платежная квитанция отправляется на почтовый адрес владельца транспортного средства.
Подробнее

Вверх

Информация об ограничениях транспортного движения

 

В Риге, Стокгольме и других городах из/в которых курсируют корабли Tallink, в течение всего года проходят различные мероприятия и реконструкции автодорог, во время которых в городе могут быть ограничения транспортного и пешеходного движения.  
Tallink не несёт ответственность за организацию транспортного движения в городах и на территориях портов. 
Каждый клиент несёт ответственность за прибытие на регистрацию в соответствующее время.
 

Вверх

Условия оплаты и отмены Детских праздников

1.    УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ
При резервации Детского праздника необходимо внести предоплату в размере 10% от общей стоимости Детского праздника.
Предоплату необходимо произвести в течение 14 дней после даты резервации.  Полностью Детский праздник должен быть оплачен за 28 дней до даты Детского праздника. Если резервация Детского праздника сделана меньше чем за 28 дней до даты Детского праздника, то полная оплата должна быть произведена сразу после резервации.

2.    УСЛОВИЯ ОТМЕНЫ
- Отменяя Детский праздник за 28 дней до даты Детского праздника, взимается плата за аннулирование в размере 5.00 EUR.
- Отменяя Детский праздник за 27-21 день до даты Детского праздника, взимается плата за аннулирование в размере 10% от полной стоимости.
- Отменяя Детский праздник за 20-14 дней до даты Детского праздника, взимается плата за аннулирование в размере 25% от полной стоимости.
- Отменяя Детский праздник за 13-7 дней до даты Детского праздника, взимается плата за аннулирование в размере 50% от полной стоимости.
- Отменяя Детский праздник за 7 дней до даты Детского праздника, взимается плата за аннулирование в размере 100% от полной стоимости.

 

Вверх

Типовые условия перевозки пассажиров и багажа пассажиров

 

Настоящие Правила регулируют с 01.05.2008 года перевозку пассажиров и багажа на судах AS Tallink Grupp.
 
AS TALLINK GRUPP
TALLINK SILJA OY
 
 
ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА ПАССАЖИРОВ 2008
 
1 Перевозчик
 
Доказательством договора на перевозку, заключенного между Перевозчиком и пассажиром, является билет, или иной документ, ссылающийся на настоящие типовые условия.
 
AS Tallink Grupp является Перевозчиком в значении каждого договора перевозки на следующих маршрутах:
 
Таллинн-Хельсинки (и обратно)
Таллинн-Мариехамн-Стокгольм (и обратно)
Палдиски-Капельшер (и обратно)
Рига-Стокгольм (и обратно)
Таллинн-Хельсинки-Росток (и обратно)
 
а также на других маршрутах, за исключением нижеприведенных.
 
Tallink Silja Oy является Перевозчиком в значении каждого договора перевозки на следующих маршрутах:
 
Хельсинки-Мариехамн-Стокгольм (и обратно)
Турку-Мариехамн-Стокгольм/Капельшер (и обратно)
 
2 Применяемое право
 
В отношении договора перевозки действуют положения Закона о торговом мореплавании Эстонии, Морского кодекса Финляндии, Морского кодекса Швеции, Коммерческого закона Германии или Морского кодекса Латвии, в зависимости от того, какой закон является обязательным для исполнения в стране действия судебного органа, компетентного в отношении настоящих Условий перевозки. Если не один из этих законов не является обязательным для исполнения в стране действия суда, являющегося компетентным в отношении настоящих Условий перевозки, то в отношении перевозки пассажиров и багажа (в том числе перевозимое пассажиром транспортное средство и ручная кладь) применяется обязательный для исполнения в стране действия компетентного судебного органа закон.
Если положения ни одного из законов не являются для перевозки пассажиров и их багажа обязательным для применения в отношении настоящих Типовых условий в стране действия компетентного судебного органа или в любой другой стране действия суда, предоставляющем юрисдикции, то в отношении договора перевозки применяются положения Афинской конвенции 1974 года о перевозке морем пассажиров и их багажа, с поправками согласно протокольному решению от 29.03.1990 года.
 
3 Юрисдикция
 
Разногласия, связанные с положениями настоящего договора перевозки, рассматриваются по выбору Истца компетентным судебным органом: 
 a) По месту постоянного проживания или осуществления основной коммерческой деятельности Ответчика или 
 b) По месту отправления или прибытия, указанным в договоре перевозки. 
 
Если в соответствии с положениями вышеуказанного пункта 2 в отношении договора перевозки применяются положения Морского кодекса Швеции, то по выбору Истца спор может рассматриваться также компетентным судом, определенным пунктами 3 и 4 абзаца 1 части 4 главы 21 Морского кодекса Швеции.
 
Если в соответствии с положениями вышеуказанного пункта 2 в отношении договора перевозки применяются положения Афинской конвенции 1974 года, то спор может рассматриваться по выбору Истца также компетентным судом, определенным в § 17, частях 1 (c) и (d).
 
4 Сфера регулирования
 
Договор перевозки и положения закона, применяемые на основании вышеуказанного пунктом 2, регулируют перевозку морем пассажиров и багажа. Перевозка морем начинается с момента прибытия пассажира и багажа на борт судна и заканчивается, когда он покидает судно. Договор перевозки не распространяется на время, когда пассажир находится в терминале порта или на причале.
 
Договор перевозки и положения закона, применяемые на основания вышеуказанного пунктом 2, не применяются в отношении других услуг и/или договоров, которые предоставляются или заключаются между пассажиром и Перевозчиком за пределом вышеприведенной сферы регулирования морских перевозок. Такие услуги и/или договоры регулируются общими условиями туристических пакетов.  Ко всем договорам, заключаемым между Перевозчиком и пассажиром, в дополнение к вышеприведенному применяются условия проспекта Полезно знать, Условия оплаты и аннулирования, а также правила внутреннего распорядка и безопасности на судне. 
 
Все вышеперечисленные условия приведены в брошюрах Перевозчика, которые можно получить на борту судов, в представительствах Перевозчика и турбюро, которые продают иные услуги, предоставляемые Перевозчиком, а также в интернете (www.tallink.ee, www.tallinksilja.com). 
 
Настоящие типовые условия перевозки превалируют в случае возникновения противоречий между настоящими типовыми условиями перевозки и общими условиями туристических пакетов, условиями проспекта Полезно знать, условиями оплаты и аннулирования, а также применяемыми правилами внутреннего распорядка и безопасности на судне. 
 
5 Билеты и судно
 
Билет или иной, подтверждающий договор перевозки, документ следует предъявить при регистрации на судно в терминале порта отправления Перевозчика. Пассажир не должен передавать другому лицу права, которыми он обладает на основании билета или другого документа. Предполагается, что каждое лицо, которое приобретает билет или иной документ для другого лица, имеет на это полномочия и безоговорочно акцептирует данные типовые условия от имени указанного лица. 
 
Перевозчик не обязан оплачивать ущерб за украденный, потерянный или утраченный билет или иной документ, дающий право на поездку, во всех других случаях применяются Условия оплаты и аннулирования.
 
Право пассажира и Перевозчика на расторжение договора перевозки определяется в законе, который применяется в соответствии с вышеуказанным пунктом 2.
 
Перевозчик имеет право осуществить перевозку также на другом судне, вместо того, которое было указано на билете или в ином документе.
 
6 Ограничения на багаж
 
Пассажир не имеет права приносить в терминал или на борт судна багаж, который может представлять опасность или причинить значительные неудобства терминалу, судну, людям, багажу или грузу. Перевозчик имеет право за счет пассажира транспортировать такой багаж на берег, обезвредить или уничтожить, не принимая на себя никакой ответственности. Багаж без владельца на судно не допускается, пока пассажир, которому принадлежит багаж, не признает его своим. 
 
Пассажир не имеет права приносить в терминал или на борт судна животных без соответствующей специальной четкой договоренности с Перевозчиком. 
 
По соображениям безопасности Перевозчик имеет право проверить у пассажира документ, удостоверяющий личность, и досмотреть его багаж, как в терминале, так и на судне. 
 
7 Ответственность перевозчика
 
Мера ответственности Перевозчика определяется законом, который применяется в соответствии с вышеуказанным пунктом 2 и ограничена на основании и в объеме закона, применяемого в соответствующей правовой системе или согласно положениям Афинской конвенции, с поправками, согласно протоколу от 29.03.1990.
 
Ответственность Перевозчика в связи с претензиями в области морского права ограничена также положениями законов или международных соглашений, применяемыми по району действия компетентного судебного органа, определенного в соответствии с вышеуказанным пунктом 3.
 
Перевозчик не несет ответственности за ущерб и расходы, которые возникли по любой причине перед началом перевозки морем или после ее окончания.
 
Перевозчик не несет ответственности за пропажу или повреждение денег или ценных бумаг, драгоценных камней, произведений искусства, электронной аппаратуры или других ценных вещей, за исключением случая, если соответствующее имущество было ему передано на ответственное хранение.
 
Пассажир обязан проинформировать Перевозчика о пропаже или повреждении багажа (в т.ч. транспортного средства):
 
(a) в случае видимого повреждения:
 
 (i) ручной клади, до или во время покидания судна;
 
 (ii) прочего багажа, до или во время его получения;
 
(b) в случае невидимого глазом повреждения багаже или его пропажи, в течение пятнадцати дней после покидания судна или получения багажа, или со времени, когда его следовало получить. 
 
Если пассажир не информирует Перевозчика в вышеустановленном порядке, предполагается, если обратное не доказано, что он получил багаж/транспортное средство без повреждений. Информацию не следует представлять, если стороны совместно провели инспектирование или осмотр состояния багажа/транспортного средства при его получении.
 
8 Ответственность персонала Перевозчика, агента и независимого подрядчика
 
Если непосредственно против владельца судна, его капитана или экипажа, любого другого сотрудника, агента, независимого подрядчика или любого другого лица, которое считается бенефициарным по отношению к судну, будет предъявлен иск, то он имеет право использовать, на основании договора перевозки и положений закона, применяемых в соответствии с вышеуказанным пунктом 2, равную с Перевозчиком правовую защиту и ограничение на ответственность, как если бы эти законоположения были составлены непосредственно в пользу соответствующего лица. При заключении любого договора перевозки, Перевозчик действует не только от своего имени, но и в качестве представителя указанных лиц, которые являются или которые считаются в этом объеме стороной договора перевозки.
 
Размер компенсаций, выплачиваемых Перевозчиком и прочими лицами, не должен превышать максимальные суммы, которые определены договором перевозки и законоположениями, применяемыми в соответствии с вышеуказанным пунктом 2.
 
 

 

Вверх

УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗА ПИТОМЦЕВ

Чтобы поездка с питомцем прошла без хлопот, следует позаботиться об этом сразу при покупке билета, потому что на судне действует ограничение на количество перевозимых животных. По прибытии на судно пешие пассажиры, перевозящие животных, обязаны незамедлительно обратиться в информационный пункт на борту.

• Для перевоза животного в специальной клетке или в каюте следует приобрести билет.
Если животное находится в течение всей поездки (Star или Megastar) в автомобиле на автомобильной палубе, билет не требуется.

• Для вывоза и ввоза в страну как питомца, так и собаки‑поводыря пассажир обязан обеспечить наличие всех необходимых документов. Tallink не возмещает стоимость билета пассажиру, не допущенному на судно по причине несоответствия документов или их отсутствия. Наличие паспорта животного упрощает пересечение границ и обязательно для всех пассажиров, перевозящих животных в пределах Европейского cоюза.

• Перемещение по судну с небольшим питомцем весом не более 8 кг возможно при условии, что животное находится в переносной клетке или сумке. Пребывание животных в помещениях, предназначенных для детей, в ресторанах и в кафе строго запрещено. Также запрещается оставлять животное в каюте без присмотра.

• Во время рейса владелец обязан следить, чтобы животное не беспокоило ни пассажиров, ни экипаж.

• В каюты, предназначенные для пeрeвоза питомцев, разрешено брать не более трёх животных. Животному запрещается находиться на кровати. Во время стоянки в порту запрещается оставлять животное в каюте без присмотра. Пассажир несёт полную ответственность за соблюдение правил ухода, безопасности и гигиены в отношении своего домашнего животного, а также за порядок в каюте. За испорченное имущество в каюте предусмотрена компенсация на основании действующего прейскуранта.

• Опасные животные запрещены к перевозу на судах Tallink.

• Собака‑поводырь не является питомцем. Перевоз собаки‑поводыря бесплатный на всех судах Tallink.

Вверх

Транспортные средства

• Полная масса транспортного средства не должна превышать 3,5 тонн.
• Билеты для провоза моторного транспортного средства полной массой более 3,5 тонн (кроме пассажирского транспорта, такого как легковой автомобиль, автобус, автодом, автодача и т. п.), машины шириной более 2,6 м, автомобиля без водителя или грузового транспортного средства или для эвакуаторов можно приобрести в отделе грузоперевозок по отдельным тарифам. Перейти на страницу грузоперевозок TallinkSiljaLine
• Регистрация для пассажиров с транспортными средствами прекращаяется за 60 минут до отправления корабля.
• В случае, если пассажир прибывает на регистрацию позже чем за 60 минут до отправления корабля, резервация для его транспортного средства аннулируется.
• Пожалуйста, указывайте точные размеры транспортного средства (длина и высота).
Длина и высота транспортного средства включает в себя потенциальные внешние багажники. 
Габариты транспортного средства замеряются в порту. В случае, если габариты превышают заявленные параметры, разницу в цене нужно будет оплатить в порту. Транспортное средство не будет допущено на борт, если на корабле нет свободных мест для транспорта соответствующей категории.
• Если транспортное средство состоит из двух частей (автомашина и прицеп), то за него применяется платеж как за соединенное транспортное средство.
• Если траспортное средство состоит из двух частей (мотоцикл и коляска), то за него применяется платеж как за перевозку автомобиля.
• Если траспортное средство состоит из двух частей (велосипед и прицеп), то за него применяется платеж как за перевозку велосипеда.
• В случае, если транспортное средство буксирует за собой другое транспортное средство, резервируя путешествие, об этом обязательно нужно проинформировать. В каждом транспортном средстве должен находиться водитель. Такое транспортное средство нужно резервировать как категорию - транспортное средство с прицепом длина до 12м, высота до 4.4м. Если в буксируемом транспортном средстве нет водителя, перевозку транспортного средства нужно резервировать в отделе грузоперевозок.
• На всех транспортных средствах должна быть наклейка, идентифицирующая страну. 
• Один пассажир может перевозить одно транспортное средство.
• Во время путешествия пассажирам запрещено находиться на автомобильной палубе . 
• Транспортное средство возможно добавить к путешествию в одну сторону или круизному путешествию в обоих направлениях.
• На автопалубе корабля не обеспечивается гарантированная подача элетроэнергии.
• На корабле невозможно зарядить элетрические транспортные средства (электромобили).
 
Для того, чтобы узнать цену на перевозку транспорта без водителя или расценки на транспортировку грузовых автомобилей, просим связаться с Отделом грузоперевозок.Вверх

Условия оплаты и аннулирования для индивидуальных пассажиров

1. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ БРОНИРОВАНИЯ БИЛЕТОВ

(1) Условия бронирования, оплаты, замены и аннулирования билета (далее: Условия) применяются к бронированиям отдельных пассажиров, осуществляемым через интернет-сайт Tallink, через приложение для смартфонов, в торговых представительствах, в колл-центрах, в билетных кассах терминала порта, в киосках самообслуживания и других туристических агентствах или на их интернет-сайтах.

(2) Условия действительны в интернет-среде, а при использовании приложения для смартфона – для бронирования до 24 человек. При бронировании по другим каналам Условия действительны при бронировании до 9 человек.

(3) Билет может быть забронирован и оплачен по каналам, указанным в части 1.

(4) Билет не может быть отменен в онлайн-среде Tallink, в приложении для смартфонов и в онлайн-среде турагентства.

(5) Билет может быть заменен и аннулирован по любому из каналов, упомянутых в части 1, за исключением случаев, предусмотренных в части 4.


2. ОПЛАТА БРОНИРОВАНИЯ

(1) При оформлении бронирования необходимо немедленно оплатить полную стоимость Бронирования.

(2) Не оплаченное вовремя Бронирование будет отменено.

(3) Если Бронирование произведено менее чем за 5 рабочих дней до отправления судна, а оплата была произведена банковским переводом, сотрудник билетной кассы терминала порта имеет право потребовать оплату на месте, если итоговая сумма за бронирование не поступила на банковский счет Tallink.

 

3. ЗАМЕНА БИЛЕТА

(1) В Билете можно изменить направление и/или маршрут путешествия, дату или время отправления, класс каюты, транспортное средство и Услугу на борту. При изменениях вышеупомянутых услуг возможно изменение их стоимости.

(2) Изменение персональных данных в Билете не считается изменением Билета.

(3) При замене Билета необходимо оплатить поменянные услуги согласно прейскуранту Tallink. При изменении услуги пассажирской перевозки и/или Услуги на борту необходимо оплатить сумму разницы в цене первоначально приобретенной услуги и измененной услуги. Сумма будет возвращена на тот же банковский счет, с которого был оплачен Билет, при этом налагается Штраф.

(4) Замена билета возможна на всех линиях (кроме Билета по маршруту Таллинн-Хельсинки) в нижеследующих случаях.

1) При обмене Билета за 21 и более дней до отправления, штраф не налагается.
2) Если пассажир желает изменить направление и/или маршрут путешествия, дату или время отправления, указанные в Билете, за 20–10 дней до отправления, пассажир уплачивает Штраф в размере 10 евро. Если замененный Билет дешевле первоначального билета, Tallink возместит пассажиру разницу за вычетом вышеупомянутого Штрафа.
3) Если пассажир желает изменить направление и/или маршрут путешествия, дату или время отправления, указанные в Билете, за 9 дней – 24 часа до отправления, и если билет уже зарегистрирован (check-in), пассажир уплачивает Штраф в размере 10 евро, а разница в цене не компенсируется.
4) Менее чем за 24 часа до отправления судна изменить направления и/или маршрута невозможно, равно как дату и время отправления или количество пассажиров.

(5) Обмен билета на судно по маршруту Таллинн-Хельсинки возможен в нижеследующих случаях:

1) При обмене Билета за 7 и более дней до отправления, штраф не налагается.
2) Если пассажир желает изменить направление и/или маршрут путешествия, дату или время, указанные в Билете, за 6 дней – 48 часов до отправления судна, пассажир уплачивает Штраф в размере 5 евро. Если замененный Билет дешевле первоначального билета, Tallink возместит пассажиру разницу за вычетом вышеупомянутого Штрафа.
3) Если пассажир желает изменить направление и/или маршрут путешествия, дату или время, указанные в Билете, не менее, чем за 45 минут до отправления, а также если билет уже зарегистрирован (check-in), пассажир уплачивает Штраф в размере 5 евро, а разница в цене не компенсируется.
4) Менее чем за 45 минут до отправления судна изменить направление и/или маршрут, а также дату и время отправления, указанные в Билете, невозможно.
5) При замене Билета класса Business Lounge Штраф не налагается, а Билет можно заменить до окончания регистрации (check-in).
(6) При изменении билета в отношении услуг каюты менее чем за 48 часов до отправления судна, в качестве Штрафа удерживается стоимость услуги каюты.

 

 

4. АННУЛИРОВАНИЕ БИЛЕТА

(1) Tallink в одностороннем порядке отменяет неоплаченное Бронирование. Tallink отменяет Билет, если Пассажир не зарегистрировал (check-in) Билет в интернет-среде Tallink, через приложение для смартфона, в билетной кассе терминала порта или в киоске самообслуживания до начала путешествия, или если у пассажира отсутствует действительный проездной документ. В случае однодневной или круизной поездки Tallink отменяет всю поездку, если пассажир не зарегистрировал Билет в первом порту отправления.
(2) В случае аннулирования Билета на основании настоящих Условий взимается штраф. В случае аннулирования Билета возвращается сумма, уплаченная за Билет, за вычетом Штрафа, на тот же банковский счет, с которого Билет был оплачен.
(3) Штраф налагается как указано ниже (за исключением Билета на судно по маршруту Таллинн-Хельсинки).

 

1) Если Билет аннулируется за 21 и более дней до отправления, взимается Штраф в размере 10 евро, а остальная часть стоимости Билета возвращается.
2) Если Билет аннулируется за 20-10 дней до отправления, взимается Штраф в размере 10 евро и 20 % стоимости Билета, а остальная часть стоимости Билета возвращается.
3) Если Билет аннулируется за 9 дней – 48 часов до отправления судна, взимается Штраф в размере 10 евро и 50 % стоимости Билета, а остальная часть стоимости Билета возвращается.
4) Если Билет аннулируется менее чем за 48 часов до отправления судна, штраф составляет 100% от стоимости Билета.
5) По маршруту Таллинн-Хельсинки штраф за аннулирование налагается следующим образом:

1) Если Билет аннулируется более чем за 7 дней до отправления судна, взимается Штраф в размере 5 евро, а остальная часть стоимости Билета возвращается.
2) Если Билет аннулируется за 6 дней – 48 часов до отправления судна, взимается Штраф в размере 5 евро и 20 % от стоимости Билета, а остальная часть стоимости Билета возвращается.
3) Если Билет аннулируется менее чем за 48 часов до отправления судна, штраф составляет 100% от стоимости Билета.

Условия оплаты и отмены групповых поездок

Группа состоит из минимум 10 взрослых пассажиров. Термин "каюта" относится к каютам, к местам на палубе или сидячим местам.

1. УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ

- При резервации группового путешествия взимается предоплата в размере 10% от общей стоимости.
- Остальная сумма в полном объеме должна быть оплачена за 28 дней до даты выезда.
- Если резервация оформлена менее чем за 28 дней до даты выезда, то стоимость путешествия следует оплатить сразу в полном объеме.

2. УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЙ И АННУЛИРОВАНИЯ КРУИЗОВ И ПУТЕШЕСТВИЙ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ

2.1. Аннулирование группы
При отказе от поездки всей группы применяются условия, основывающиеся на количестве кают, указанное в п. 2.3.

2.2. Частичное аннулирование
Частичным аннулированием резервации считается аннулирование менее 50% первоначально забронированного количества кают.
При отказе от поездки всей группы применяются условия, основывающиеся на количестве кают, указанное в п. 2.3.

2.3. Общее количество кают для группы
Менее 100 кают
- Всю резервацию можно аннулировать без штрафных санкций за 28 дней до даты выезда.
- В случае аннулирования резервации за 27-21 день до даты выезда, взимается 10% от стоимости отмененных кают.
- В случае аннулирования резервации за 20-14 дней до даты выезда, взимается 25% от стоимости отмененных кают.
- В случае аннулирования резервации за 13-7 дней до даты выезда, взимается 50% от стоимости отмененных кают.
- В случае аннулирования резервации менее чем за 7 дней до даты выезда, взимается 100% от стоимости всех кают.

Более 100 кают
- Всю резервацию можно аннулировать без штрафных санкций за 90 дней до даты выезда.
- В случае аннулирования резервации за 89-60 дней до даты выезда, взимается 10% от стоимости отмененных кают.
- В случае аннулирования резервации за 59-28 дней до даты выезда, взимается 25% от стоимости отмененных кают.
- В случае аннулирования резервации за 27-21 день до даты выезда, взимается 50% от стоимости отмененных кают.
- В случае аннулирования резервации за 20-14 дней до даты выезда, взимается 75% от стоимости отмененных кают.
- В случае аннулирования резервации менее чем за 14 дней до даты выезда, взимается 100% от стоимости всех кают.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ КРУИЗЫ И ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ
В отношении специальных круизов и чартерных рейсов, Tallink оставляет за собой право применять условия оплаты и аннулирования, отличные от вышеперечисленных. 
"Специальные круизы" - это круизы, которые предлагают дополнительные услуги к стандартной программе круиза или меняют стандартное время или порты отправления/прибытия кораблей.

2.4. Партнеры
Если резервация включает в себя услуги одного и нескольких партнеров, например, транспортной компании, которая предлагает междугородние перевозки, то условия отмены применяются согласно правилам каждой компании отдельно.

Отмену резервации, включая частичную отмену, необходимо подать в письменном виде, отправив по почте, факсу, эл.почте. Отмена резервация вступает в силу с даты, когда Tallink получает сообщение об отмене.

3. ИЗМЕНЕНИЯ И УСЛОВИЯ ГОСТИНИЧНЫХ ПАКЕТОВ
Менее 50 номеров
- Всю резервацию можно аннулировать без штрафных санкций за 28 дней до даты выезда, кроме платы за резервацию 17.00 EUR. 
- В случае аннулирования резервации за 27-14 дней до даты выезда, взимается 25% от общей стоимости отмененных билетов.
- В случае аннулирования резервации за 13-7 дней до даты выезда, взимается 50% от общей стоимости отмененных билетов.
- В случае аннулирования резервации менее чем за 7 дней до даты выезда, взимается 100% от стоимости всех билетов.

Более 50 номеров
- Мы оставляем право применять особые условия относительно изменений и оплаты.
 
Отмену резервации, включая частичную отмену, необходимо подать в письменном виде, отправив по почте, факсу, эл.почте. Отмена резервация вступает в силу с даты, когда Tallink получает сообщение об отмене. Предъявив спавку от врача, в которой указаны причины отмены путешествия по состоянию здоровья, необходимо оплатить плату за резервацию 17.00 EUR.

Вверх

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

 

Настоящие правила действуют с 01 января 2009 г.
 
Настоящие правила введены на основании Стандартных условий перевозок грузов по Северному морю (2008), при этом пункты 17 (2) и 21 (1) изменены.
 
Настоящие правила грузоперевозок (далее: Правила) действуют при заключённом с Перевозчиком договоре в течение всего времени осуществления Перевозчиком перевозок, независимо от того, предъявляется для этого документ или нет.
 
1. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ
 
1. Термины
«Перевозчик» – сторона, которая обязуется сама перевозить или организовать всю перевозку груза, начиная от порта приёма или порта погрузки до порта разгрузки или места передачи груза.
«Торговец» – экспедитор, приёмщик, сопроводитель груза, грузополучатель, предъявитель документа, удостоверяющего договор перевозки и собственник грузов.
«Транспортный артикль» – любое транспортное средство, контейнер, открытое основание, поддон, прицеп, трейлер, транспортируемый резервуар и любой другой артикль, который используется для хранения (вместе) груза, а также деревянная упаковка, если не предусмотрено иное.
«Грузы» – содержат как Транспортный артикль, так и его содержимое, если не предусмотрено иное.
 
2. Тарифы 
Действующие на дату осуществления перевозки тарифы приведены перевозчиком в прейскуранте на перевозку грузов. Копии документов о соответствующих тарифах можно запросить у Перевозчика.
 
3. Срок давности и извещение об ущербе при комбинированном транспорте.
Любая ответственность Перевозчика заканчивается, если против него не предъявлено иска в течение девяти месяцев после доставки груза или даты, когда груз должен был быть доставлен. Если Перевозчику не передано в письменной форме извещения о гибели или повреждении груза, а также о его общем состоянии в месте доставки до того, как груз передаётся уполномоченному на его получение лицу, или во время передачи, или, если гибель или повреждение в это время невидимы, то в течение шести дней после передачи факт передачи груза считается первичным свидетельством того, что Перевозчик доставил груз в том состоянии, которое указано при приёме.
 
4. Законодательство и юрисдикция
Исходящие из договора перевозки или возникшие в связи с ним споры разрешаются компетентным судом по выбору истца и в соответствии с положениями настоящих Правил, согласно законодательству того государства,
а) где находится основное место коммерческой деятельности ответчика или, при отсутствии последнего, его место жительства;
в) где был заключён договор перевозки, при условии, что там находится место  коммерческой деятельности, филиал или представительство ответчика, через который договор был заключён;
с) где груз был передан в распоряжение Перевозчика, или куда грузы следовало доставить, или куда они в действительности были доставлены.
Судебное дело не возбуждается до тех пор, пока стороны в ясной форме не выразили свою договорённость в отношении выбора суда или выбора арбитражного суда в отношении применяемого законодательства.
 
II ВЫПОЛНЕНИЕ ДОГОВОРА
 
5. Субподрядчики
(1) Перевозчик имеет право использовать на любых условиях подрядчиков для полной или частичной организации перевозки, погрузки, разгрузки, складирования, обращения груза или для выполнения взятых на себя Перевозчиком обязательств в связи с любым грузом.
(2) В значении договора перевозки и согласно положениям настоящих правил Перевозчик несёт ответственность за действия и бездействие лиц, использованных для выполнения договора.
 
6. Способы и маршруты транспортировки
(1) Перевозчик имеет право организовать перевозку любым разумным способом, используя для этого любые разумные средства, виды и маршруты.
(2) Согласно вышеуказанному, суда могут, например, при морской перевозке, плавать с лоцманом или без лоцмана, осуществлять ремонт или коррекцию установок, посещать сухой док и в любых ситуациях оказывать помощь другим судам.
 
7. Консолидирование грузов, перевозка транспортных артиклей на верхней палубе или под ней
(1) Перевозчик может консолидировать грузы в Транспортные артикли.
(2) Как Перевозчиком консолидированные Транспортные артикли, так и полученные от Торговца консолидированные Транспортные артикли можно без уведомления последнего перевозить как на верхней палубе, так и под ней.
 
8. Приём
Если Торговец не принял Груз в течение разумного времени после того, как Перевозчик передал ему или его представителю соответствующее сообщение и, в любом случае, по истечении двух месяцев после выгрузки, Перевозчик имеет право от имени, под ответственность и за счёт Торговца разместить товар на складе и, при необходимости, арестовать груз согласно пункту 18 настоящих Правил. Размещение груза на складе, таким образом, считается доставкой в смысле части III настоящих Правил.
 
9. Препятствия и другие похожие обстоятельства, не позволяющие выполнять договор
(1) Перевозчик делает всё от него в разумных пределах зависящее, чтобы осуществить транспортировку и доставить груз по месту назначения.
(2) В случае, если выполнению договора перевозки препятствует или может начать препятствовать любое препятствие, риск, задержка или другое неблагоприятное обстоятельство, в том числе, забастовка и, если согласно вышеприведённому подпункту 1, у Перевозчика нет обязательства доводить выполнение договора до конца, то Перевозчик может, независимо от того, началась транспортировка или нет,
а) считать выполнение договора перевозки законченным и предоставить Торговцу доступ к грузу в любом месте, которое Перевозчик считает безопасным и подходящим или
в) доставить Груз в определенное место приема.
(3) В любом случае, Перевозчик имеет право получить полную сумму провозной платы за переданные для транспортировки грузы, а также дополнительную компенсацию за следующие из вышеуказанных обстоятельств дополнительные расходы.
 
III ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА
 
10. Основная ответственность
(1) Перевозчик несёт ответственность за любое повреждение или гибель груза, начиная с момента приема груза и до его передачи.
(2) Перевозчик освобождается от ответственности за любое повреждение или гибель груза в случае, если причиной этого является:
а) Действие или небрежность Торговца.
в) Выполнение указаний лица, уполномоченного давать эти указания.
с) Неупаковка, недостаточная упаковка или использование испорченной упаковки для грузов, которые не упакованными или неправильно упакованными могут испортиться или погибнуть.
d) Обращение, погрузка, складирование или разгрузка груза Торговцем или от его имени.
e) Присущий самому грузу недостаток.
f) Отсутствие или недостаточность маркировки или цифровых показателей на грузе.
g) Общие и временные забастовки или локауты, запреты и прекращения работы по любым причинам.
h) Пожар, за исключением случая, когда он произошёл непосредственно по вине или содействии Перевозчика.
i) Любая причина или событие, которое Перевозчик не мог предотвратить и последствия которого он не мог избежать, приняв соответствующие меры.
(3) Если Перевозчик не отвечает за гибель или повреждение груза на основании какого-либо приведённого в подпункте 2 обстоятельства, то он освобождён от ответственности в размере, насколько названные обстоятельства обусловили гибель или повреждение груза.
(4) Перевозчик обязан доказать, что причиной гибели или повреждения груза являлось одно или несколько указанных в подпункте 2 обстоятельств, если имеются в виду приведённые в абзацах a, b и i. подпункта 2 обстоятельства. Если Перевозчик указывает, что в данном случае причиной гибели или повреждения груза являлось одно или несколько указанных в абзацах с – h подпункта 2 обстоятельств, то считается, что причиной являлось оно. Но Торговец имеет право доказать, что причиной гибели или повреждения груза не являлось одно или несколько названных обстоятельств ни частично, ни полностью.
 
11. Сумма компенсации
(1) Если Перевозчик обязан платить компенсацию за гибель или повреждение груза, то компенсация начисляется соответственно тому, какой является или была бы ценность груза по договору перевозки в месте доставки и во время доставки груза Торговцу.
(2) Ценность груза определяется в соответствии с его ценой на товарной бирже, при отсутствии этой цены – в соответствии с действующей рыночной ценой, а при отсутствии товарной биржи и рыночной цены – в соответствии с обычной ценностью груза в сравнении с товаром того же типа и качества.
(3) При комбинированной транспортировке, когда время гибели или повреждения товара неизвестно или известно, но согласно пункту 13 в отношении него не применимо ни одно международное соглашение или отечественный закон, сумма компенсации не превышает 2 SDR-единиц за один килограмм погибшего или повреждённого груза в брутто-весе. SDR-единица обозначает единицу резерва специальных прав, согласно формулировке Международного валютного фонда.
(4) Большую компенсацию можно требовать только в случае, когда декларированная сопроводителем груза ценность груза превышает предусмотренный в настоящем пункте предельный размер и расширение объёма ответственности Перевозчика с его согласия предусмотрено документом, удостоверяющем договор перевозки. В таком случае вышеуказанные предельные размеры заменяются на декларированную ценность.
 
12. Задержка, побочные убытки и т.д.
(1) Указанное в расписаниях, планах и других местах время является приблизительным и не гарантируется. Указание времени не считается частью договора перевозки и его можно менять без предварительного уведомления.
(2) Перевозчик соглашается нести ответственность за побочные убытки, за исключением убытков, обусловленных гибелью или повреждением груза, только в том случае, если по этому поводу предусмотрены обязательные требования. Тогда задержка в доставке груза считается задержкой только в том случае, если доказано, что груз не доставлен в течение времени, которое, с учётом всех относящихся к делу обстоятельств, явно достаточно для этого.
(3) Если Перевозчик признаётся ответственным за задержку или побочные убытки, за исключением ущерба обусловленного гибелью или повреждением груза, то ответственность Перевозчика ограничивается провозной платой или установленной согласно пункту 11 ценностью груза, в зависимости от того, какая сумма меньше.
 
13. Специальные положения и главенствующее положение
(1) Если, несмотря на предусмотренное пунктами 10-11 настоящих Правил, можно доказать, в каком месте произошла гибель или повреждение груза, то, в связи с ответственностью Перевозчика, Перевозчик и/или Торговец имеет право требовать, чтобы эта ответственность была определена в любом международном соглашении или на основании имеющихся в отечественном законодательстве положений,
а) которые нельзя игнорировать, причиняя ущерб требующей стороне в частном договоре,
и
b) которые были бы применены в случае, если бы Торговец заключил с Перевозчиком отдельно прямой договор на тот этап транспортировки, при котором произошла гибель или повреждение груза, и получил бы, в доказательство этого, грузовую ведомость или другой документ, которой следует выдавать в случае применения такого международного соглашения или отечественного закона; ни в коем случае ответственность Перевозчика не покрывает перевозку животных и/или декларируемых для перевозки на верхней палубе грузов и которые в действительности перевозятся на верхней палубе.
(2) Если обязательные положения международного соглашения и отечественного закона не применяются при указанной в настоящем пункте морской перевозке, то ответственность Перевозчика определяется начиная с принятия груза в порту погрузки до передачи или пересылки груза в порту разгрузки в соответствии с Гаагскими правилами, которые содержатся в международной конвенции об унификации некоторых правил о коносаменте, подписанной в Брюсселе 25 августа 1924 года с поправками, согласно протокольному решению, подписанному в Брюсселе 23 февраля 1968 и соответственно протокольному решению о SDR-единицах, подписанному 21 декабря 1979 г. в Брюсселе. В отношении всех названных в подпункте 2 пункта 7 транспортных артиклей действует определённая на одинаковых условиях с вышесказанным ответственность.
 
14. Резервные оговорки и предельный размер ответственности Перевозчика и находящихся в его подчинении лиц.
(1) Определённые в настоящих Правилах резервные оговорки и предельный размер ответственности применяются в случае, когда против Перевозчика предъявлен иск в связи с гибелью или повреждением груза, исходя из договора или закона.
(2) Если в связи с гибелью или повреждением груза, находящимся в подчинении Перевозчика лицам, его представителю или независимому подрядчику, в том числе, стивидору или названным в подпункте 2 пункта 5 лицам предъявлен иск, то на эти лица распространяются те же резервные оговорки и предельный размер ответственности, которые, согласно настоящим Правилам, применяются и в отношении Перевозчика, как если бы эти Правила были установлены для этих лиц, и при заключении договора перевозки Перевозчик действует не только от своего имени, но, в качестве представителя или доверенного лица, и от имени указанных лиц, которые считаются или могут считаться связанными с этим договором.
(3) Сводные суммы, которые можно взыскать с Перевозчика, подчинённых Перевозчику лиц, его представителя или независимого подрядчика, в том числе, стивидора или названных в подпункте 2 пункта 5 лиц, ни в одном из случаев не превышают предусмотренные в настоящих Правилах предельные суммы.
 
IV ОПИСАНИЕ ТОВАРОВ
 
15. Обязательство Перевозчика
Удостоверяющий договор перевозки документ считается первичным свидетельством того, что Перевозчик принял груз с описанными в этом документе подробностями, которые он смог проверить. Названные подробности нельзя признать ложными, если документ передан третьему лицу, действующему в доброй вере.
 
16. Обязательство Экспедитора
Предполагается, что при передаче груза Перевозчику Экспедитор гарантирует верность описания, маркировки, цифровых показателей, объёма и веса груза и освобождает Перевозчика от ответственности возмещать ущерб, платить компенсацию или нести расходы, обусловленные неточностью и недостаточностью названных подробностей. Освобождение Перевозчика от ответственности в данном случае никоим образом не уменьшает его обязательств и ответственности перед другими лицами, за исключением Экспедитора, исходящих из настоящих стандартных условий.
 
V. ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА И ПРАВО НА АРЕСТ ГРУЗА
 
17. Провозная плата
(1) Провозная плата считается заработанной, если Перевозчик принял груз, она выплачивается в любом случае и не подлежит возврату. Подлежащая предоплате провозная плата и другие платежи подлежат выплате не позднее приёма Перевозчиком груза и провозная плата и другие платежи, подлежащие выплате в месте назначения, если такие платежи имеются, подлежат выплате не позднее даты доставки груза или даты, когда груз должен был быть доставлен. Проценты со ставкой 1,5% в месяц или с любой обязательной, предусмотренной отечественным законом ставкой, начисляется, начиная с наступления срока выплаты провозной платы и других платежей.
(2) Торговца знакомят с оговорками, касающимися валюты, обменного курса, девальвации и других чрезвычайных обстоятельств выплаты провозной платы и других платежей, которые связываются с провозной платой и другими платежами при соответствующих тарифах. Если такие оговорки отсутствуют, применяется нижеследующее:
а) Если в период между датой договора перевозки и датой выплаты провозной платы и других платежей девальвируется валюта провозной платы и других платежей или обменный курс меняется способом, результат которого одинаков с девальвацией, то провозная плата и другие платежи увеличиваются незамедлительно, автоматически и пропорционально девальвации названной валюты.
b) Если Перевозчик согласился получить плату в другой валюте, чем вышеуказанная валюта, то при применении обстоятельств предыдущего абзаца вся провозная плата и другие платежи выплачиваются на основании действующего в день выплаты обменного курса Европейского центрального банка. Если день выплаты провозной платы и других платежей не является банковским днём, то за основу выплаты берётся обменный курс предыдущего банковского дня.
(3) При повышении цен на топливо, начиная со дня повышения цен, может производиться коррекция всех провозных плат с тем, чтобы компенсировать Перевозчику обусловленные повышением цен на топливо дополнительные затраты на топливо и смазочный материал.
(4) С целью проверки верности основания для определения провозной платы, Перевозчик сохраняет за собой право инспектировать транспортные артикли, чтобы установить количество, габариты, ценность и содержание груза.
(5) В случае, если представленные Экспедитором или представленные от его имени подробности окажутся ложными, Перевозчику выплачивается, в качестве предположительных затрат, пятикратная разница между правильной и запрошенной провозной платой или двойная правильная провозная плата, из которой вычтена запрошенная провозная плата, в зависимости от того, какая сумма меньше, независимо от любой другой суммы, которую могли назвать подлежащей выплате провозной платой.
(6) Экспедитор выплачивает все провозные платы, другие платежи и деньги за простой, подлежащие выплате в месте назначения и которые Перевозчик не может получить от приёмщика.
 
18. Право на арест товара
Перевозчик имеет право арестовать и продать груз на аукционе или другим способом по своему усмотрению, с целью получить все провозные платы, другие платежи и любые другие расходы, подлежащие выплате ему на основании договора перевозки, также предыдущие невыплаченные суммы и связанные с арестом и продажей расходы и затраты. Право на арест и ответственность сохраняются, несмотря на то, что товар доставлен, помещён на склад или сохранён другим способом. Если полученный от продажи груза доход не покрывает подлежащую выплате сумму, Перевозчик имеет право взыскать недостающую сумму с любой другой стороны, помещающуюся в определение «Торговец».
 
VI. ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
 
19. Общая авария
(1) В случае общей аварии ценность находящегося под угрозой имущества может быть скорректирована в соответствии с Йорк-Антверпенскими правилами 1974 г. и их последующими дополнениями в любом порту или другом указанном Перевозчиком месте и об этом объявляет Перевозчик или его подрядчик. При общей аварии ценность находящегося под угрозой имущества охватывает весь груз: перевозимые на верхней палубе или под ней, палубный груз и животных. По требованию Перевозчика, до доставки груза Торговец представляет депозит наличными и/или другое обеспечение в размере, которое Перевозчик считает достаточным для покрытия части ущерба, нанесённого Торговцу в случае общей аварии; если Перевозчик предварительно этого не требует, то он может потребовать это в течение трёх месяцев после доставки грузов, независимо от того, был или не был Торговец во время доставки грузов уведомлён о требовании Перевозчика арестовать его груз. Если собственником или оператором спасаемого судна является Перевозчик, то для спасения судна жертвуется материальных ценностей в таком объёме, как если бы судно принадлежало постороннему.
(2) Если Перевозчик доставил груз Торговцу без требования гарантии или другого обеспечения для покрытия, нанесённого Торговцу части ущерба при общей аварии, у Торговца, при принятии груза, возникает личное обязательство покрыть ущерб в объёме, ограниченном ценностью грузов, которая содержит стоимость, страховку и плату за фрахтование (C.I.F.) при условии, что Перевозчик сообщит Торговцу в течение трёх месяцев после доставки грузов о своём намерении объявить общую аварию.
(3) По просьбе Перевозчика Торговец обязуется сообщить ему ценность грузов, которая содержит стоимость, страховку и плату за фрахтование, а также имя и адрес своего гаранта. Если Торговец не предоставляет обеспечение своего гаранта, чтобы оплатить часть понесённого им ущерба при общей аварии, то Торговец представляет другое приемлемое для Перевозчика обеспечение.
 
20. Регулирующая вину обеих сторон коллизионная норма и новая оговорка Ясона
Регулирующая вину обеих сторон коллизионная норма и новая оговорка Ясона, принятая в формулировке BIMCO, считается частью настоящих Правил.
 
21. Опасные грузы
(1) Опасные грузы или загрязняющие и повреждающие морскую среду грузы нельзя принимать для перевозки, за исключением случаев, когда для перевозки получено предварительное разрешение и Перевозчику или его представителю представлены следующие документы: декларация опасных грузов, правила транспортировки в особой ситуации, при необходимости, сертификат упаковки контейнеров/прицепов/транспортных средств, отвечающий международному кодексу морской перевозки опасных грузов (IMDG Code) вместе с приложениями «Правила особого положения на судах, перевозящих опасные грузы» (EmS) и «Первая помощь при несчастных случаях в связи с опасными грузами» (MFAG) и/или которые отвечают действующему во время перевозки внутригосударственному законодательству.
Все транспортные артикли и упаковки, содержащие опасные грузы или загрязняющие и повреждающие морскую среду грузы, следует пометить, соответственно международному кодексу морской перевозки опасных товаров, помещённым на внешнюю сторону транспортного артикля или упаковки ясно различающимся ярлыком или маркировкой, согласно установленным правилам или постановлениям.
Если номер EmS или номер таблицы MFAG недоступны в общем индексе кодекса IMDG или он ссылается на подпункты 4.2, 4.3.или 7.3 MFAG, то Экспедитор добавляет к декларации опасных грузов письменные правила транспортировки в особых ситуациях на английском языке, которые отвечают действующему внутригосударственному законодательству и требованиям Перевозчика.
Торговец должен подтвердить в документах перевозки или в форме отдельной декларации, что переданный им для перевозки груз надлежащим образом упакован, помечен, маркирован и годен для перевозки.
(2) Если используется комбинированный транспорт, то для каждого соответствующего этапа пути применяется Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR) и приложение 1 (RID) к договору о международной железнодорожной перевозке (CIM) или отдельные соглашения, заключённые между сторонами для этой перевозки.
(3) Опасные грузы следует вывезти из порта разгрузки как можно быстрее, за исключением случая, когда для их хранения в порту получено специальное разрешение.
(4) Перевозчик имеет право выгрузить, уничтожить или обезвредить опасные грузы, если опасные грузы не декларируются или декларируются неправильно или если перевозка опасных грузов начинает видимо подвергать опасности судно, другие товары или окружающую среду. Это осуществляется под ответственность и за счёт Торговца, за исключением случая, когда объявляется общая авария.
(5) За любое возмещение, компенсацию и покрытие ущерба отвечает Торговец, если они обусловлены невыполнением вышеприведённых требований.
 
22. Консолидирование товаров Экспедитором. Холодильные- и термоустановки
(1) Если Перевозчик не консолидировал грузы в Транспортном артикле и не подготовил грузы к перевозке, то Перевозчик не несёт ответственности за гибель или повреждение находящихся в Транспортном артикле грузов и самого Транспортного артикля, не нарушая при этом предусмотренные ему в пунктах 10 и 13 права, и Торговец возмещает Перевозчику весь ущерб, компенсирует и покрывает все расходы Перевозчика возникшие в связи с:
а) перегрузкой, некорректной консолидацией, покрытием или запиранием Транспортного артикля;
b) непригодностью груза для перевозки в рассматриваемом Транспортном артикле;
с) неподходящим и/или неисправным Транспортным артиклем, за исключением случая, когда Перевозчик сам предоставил такой Транспортный артикль для перевозки груза и такая непригодность и/или неисправность должна была выявиться при проверке, когда Перевозчик принял Транспортный артикль для перевозки.
(2) Перевозчик не берёт на себя ответственности за неисправность помещённых в Транспортный артикль холодильных- или термоустановок.
 
23. Подъём тяжёлых грузов
Все расходы, связанные с механизмами для поставки, погрузки и разгрузки грузов и которые не находятся постоянно на причале или судне, покрывает Торговец. Несмотря на подпункт 2 пункта 13, ответственность Перевозчика в связи с подъёмом тяжёлых грузов ограничивается периодом, начиная с погрузки грузов до их разгрузки.
 
VII СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОГОВОРКИ И ОГОВОРКИ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
 
24. Перевозка транспортных средств с водителем
Перевозка транспортных средств с водителем осуществляется на основании и в порядке, приведенном в Стандартных условиях перевозок грузов 2008 (опубликованных ICC Finland) в части «Судовые условия: погрузка на судно» и «Судовые условия: разгрузка с судна». Копии документов вышеприведенных условий можно запросить у перевозчика или финского отделения ICC. (См. также выписку из этих Стандартных условий перевозок грузов в Приложении 1)
 
25. Перевозка трейлеров
Перевозка трейлеров осуществляется на основании и в порядке, приведенном в Стандартных условиях перевозок грузов 2008 (опубликованных ICC Finland) в части «Условия, предъявляемые к трейлеру». Копии документов вышеприведенных условий можно запросить у перевозчика или финского отделения ICC. (См. также выписку из этих Стандартных условий перевозок грузов в Приложении 1).
 
26. Неохваченный пунктом 7.2. палубный груз
Любые грузы можно без уведомления Торговца держать как на верхней палубе, так и под ней. Перевозчик не несёт ответственности за гибель и повреждение грузов, которые, согласно подтверждающему договор перевозки документу, подлежит перевозке на верхней палубе и которые, в действительности, перевозятся на верхней палубе, независимо от того, была ли причина в плохих погодных условиях, небрежность или любые другие причины.
 
27. Инспектирование Транспортных артиклей
Перевозчик имеет право, но не обязательство, в любое время вскрывать приготовленные к транспортировке и консолидированные Торговцем Транспортные артикли с целью их проверки и проверки их содержания согласно пункту 21 и 22 (1) а – с, а также, если какой-либо вышеназванный Транспортный артикль вскрывается и/или инспектируется таможней или другим правительственным учреждением, то связанные с таким вскрытием и/или инспектированием расходы, несёт Торговец и Перевозчик не несёт ответственности за гибель, повреждения и, обусловленный этим, простой груза, а также расходы Торговца.
Торговец обязан под свою ответственность и за свой счёт исправить все обнаруженные дефекты и недостатки и, если он этого не сделает, то Перевозчик имеет право считать транспортировку законченной и сделать груз доступным для Торговца в любом месте. В таком случае, Перевозчик имеет право получить всю сумму провозной платы и возмещение ущерба, согласно определённому выше в настоящем пункте.
 
28. Грузовые перевозки, регулируемые морским кодексом другого государства
(1) Если для морской перевозки груза применимы положения кодекса торгового мореплавания Дании, Финляндии, Норвегии, Швеции и Эстонии или Латвии (далее KMS), то для морской перевозки таких грузов применяется международная конвенция, подписанная в Брюсселе 25 августа 1924 года с поправками, согласно протокольному решению, подписанному в Брюсселе 23 февраля 1968 (далее правила Гаага/Висби) и соответственно протокольному решению о SDR-единицах, подписанному в Брюсселе 21 декабря 1979 г. в случае, если условия настоящих Правил или условия договора перевозки отличаются от правил Гаага/Висби или обязательных положений KMS не в пользу являющегося Торговцем грузоотправителя, грузополучателя или экспедитора, то эти различающиеся условия недействительны в той части, в которой они косвенно или прямо отличаются от правил Гаага/Висби или соответствующих положений KMS.
(2) Палубный груз и животные, которые, соответственно удостоверяющему договор перевозки документу, подлежат перевозке на верхней палубе и которые, в действительности, перевозятся на верхней палубе, перевозятся без ответственности Перевозчика за гибель или повреждение товара, а также задержку при доставке, что обусловлено наличием особых рисков, связанных с такой перевозкой, постольку, поскольку положения кодекса мореплавания Дании, Финляндии, Норвегии, Швеции и Эстонии или Латвии применимы в морской перевозке.
 
29. Главенство
Если настоящие Правила отличаются от обязательных положений любого международного соглашения или внутригосударственного закона, которые применимы в случае спора, то названные обязательные положения любого международного соглашения или внутригосударственного закона являются главенствующими только в той части, которая касается различий в условиях, но не в остальной части.
 
В Таллинне, 16.12.2008.

Вверх

Hansabuss

 

Кроме морского путешествия, в Tallink можно также приобрести автобусные билеты Hansabuss га линии бизнес-класса (Business line) по маршруту Таллинн – Рига и обратно.
 
Билеты на автобус Hansabuss можно забронировать за 3 дня до отправления. Автобусные билеты продаются только вместе с билетами на суда Tallink. При аннулировании рейса менее чем за 3 дня до отправления, деньги не возвращаются.
 

 

Atpakaļ uz augšu

Tallink Shuttle Bus

 

РИЖСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ ПОРТ - TALLINK HOTEL RIGA или в обратном направлении 
ежедневно (не курсирует с 01.10. до 31.12.2016)
 
11:30 Рижский Пассажирский порт - Tallink Hotel Riga, Elizabetes iela 24.
16:00 Tallink Hotel, Elizabetes iela 24 - Рижский Пассажирский порт. 
 
Цена:
- взрослый 3.50 EUR;
- ребенок до 5 лет бесплатно 
 
Автобусный билет можно купить также в терминале во время регистрации (Check-in) или в Tallink Hotel Riga. Поездка занимает около 10 минут. 

 

Вверх

Turvallisuus laivalla

Yleistä

Turvallisuuspolitiikalla tarkoitamme, että ihmisten, ympäristön ja omaisuuden turvaaminen on ensi sijalla. Niin alustemme turvallisuus kuin henkilökuntamme turvallisuusosaaminen ovat ensiluokkaista.

Aluksen henkilökunta

Henkilökunta saa koulutusta turvallisuuden perusteista ennen töiden alkua. Henkilöstölle järjestetään viikoittain turvallisuusharjoituksia ja monella on erikoiskoulutus palotorjuntaan ja pelastusveneen käsittelemiseen.

Alukset

Merenkulkuviranomaiset tarkastavat ja hyväksyvät säännöllisesti alustemme turvallisuusorganisaatiot.

Hätätilanteessa

Henkilökunta harjoittelee säännöllisesti pelastaakseen matkustajat hyteistä ja muista tiloista. Hätätilanteessa hälytetään signaalilla, joka kuuluu koko laivassa. Hälytysääni on seitsemän lyhyttä ja yksi pitkä, millä tarkoitetaan, että jokaisen on siirryttävä omalle kokoontumisasemalleen. Kokoontumisasema on merkitty matkalippuun ja hyttiin. Tarkempia toimintaohjeita saa seuraamalla kuulutuksia. Kokoontumisasemalla matkustajat saavat toimintaohjeita henkilökunnalta.

Pelastusveneet, pelastuslautat sekä pelastusliivit

Laivan pelastusveneissä ja -lautoissa on enemmän paikkoja kuin laivan matkustajamäärä. Myös pelastusliivien määrä on matkustajamäärää suurempi.

Sprinklerit

Alustemme kaikki tilat on varustettu sprinklereillä. Savu- ja lämpöilmaisimet Alustemme kaikissa tiloissa on ilmaisin, joka hälyttää henkilökuntaa, jos tilassa on savua tai lämpötila nousee.

Informaatio

Matkustajat saavat turvallisuusinformaatiota esitteistä, joita jaetaan terminaalissa ja turvallisuudesta kerrotaan myös terminaalien sisäisessä TV:ssä ja lipuissa. Laivalla turvallisuudesta kerrotaan hyteissä, turvallisuustauluissa sekä laivan sisäisessä TV:ssä. Laivan lähdön yhteydessä annetaan kuulutuksella turvallisuustiedote. Jokainen on velvollinen tutustumaan laivan turvallisuuteen ja tarkistamaan oman kokoontumispaikkansa sijainti. Turvallisuusasioista saa lisätietoa henkilökunnalta.

Järjestysmiehet

Järjestysmiehet partioivat laivalla vuorokauden ympäri.

Kova merenkäynti

Merenkäynnin ollessa kova alus voi joutua hidastamaan vauhtia, jolloin tulo satamaan saattaa myöhästyä. Myös kapteeneillemme turvallisuus on ehdottomasti aina ensi sijalla.

 

Back to the top

Turvallisuus laivalla

Yleistä

Turvallisuuspolitiikalla tarkoitamme, että ihmisten, ympäristön ja omaisuuden turvaaminen on ensi sijalla. Niin alustemme turvallisuus kuin henkilökuntamme turvallisuusosaaminen ovat ensiluokkaista.

Aluksen henkilökunta

Henkilökunta saa koulutusta turvallisuuden perusteista ennen töiden alkua. Henkilöstölle järjestetään viikoittain turvallisuusharjoituksia ja monella on erikoiskoulutus palotorjuntaan ja pelastusveneen käsittelemiseen.

Alukset

Merenkulkuviranomaiset tarkastavat ja hyväksyvät säännöllisesti alustemme turvallisuusorganisaatiot.

Hätätilanteessa

Henkilökunta harjoittelee säännöllisesti pelastaakseen matkustajat hyteistä ja muista tiloista. Hätätilanteessa hälytetään signaalilla, joka kuuluu koko laivassa. Hälytysääni on seitsemän lyhyttä ja yksi pitkä, millä tarkoitetaan, että jokaisen on siirryttävä omalle kokoontumisasemalleen. Kokoontumisasema on merkitty matkalippuun ja hyttiin. Tarkempia toimintaohjeita saa seuraamalla kuulutuksia. Kokoontumisasemalla matkustajat saavat toimintaohjeita henkilökunnalta.

Pelastusveneet, pelastuslautat sekä pelastusliivit

Laivan pelastusveneissä ja -lautoissa on enemmän paikkoja kuin laivan matkustajamäärä. Myös pelastusliivien määrä on matkustajamäärää suurempi.

Sprinklerit

Alustemme kaikki tilat on varustettu sprinklereillä. Savu- ja lämpöilmaisimet Alustemme kaikissa tiloissa on ilmaisin, joka hälyttää henkilökuntaa, jos tilassa on savua tai lämpötila nousee.

Informaatio

Matkustajat saavat turvallisuusinformaatiota esitteistä, joita jaetaan terminaalissa ja turvallisuudesta kerrotaan myös terminaalien sisäisessä TV:ssä ja lipuissa. Laivalla turvallisuudesta kerrotaan hyteissä, turvallisuustauluissa sekä laivan sisäisessä TV:ssä. Laivan lähdön yhteydessä annetaan kuulutuksella turvallisuustiedote. Jokainen on velvollinen tutustumaan laivan turvallisuuteen ja tarkistamaan oman kokoontumispaikkansa sijainti. Turvallisuusasioista saa lisätietoa henkilökunnalta.

Järjestysmiehet

Järjestysmiehet partioivat laivalla vuorokauden ympäri.

Kova merenkäynti

Merenkäynnin ollessa kova alus voi joutua hidastamaan vauhtia, jolloin tulo satamaan saattaa myöhästyä. Myös kapteeneillemme turvallisuus on ehdottomasti aina ensi sijalla.

 

Back to the top

Turvallisuus laivalla

Yleistä

Turvallisuuspolitiikalla tarkoitamme, että ihmisten, ympäristön ja omaisuuden turvaaminen on ensi sijalla. Niin alustemme turvallisuus kuin henkilökuntamme turvallisuusosaaminen ovat ensiluokkaista.

Aluksen henkilökunta

Henkilökunta saa koulutusta turvallisuuden perusteista ennen töiden alkua. Henkilöstölle järjestetään viikoittain turvallisuusharjoituksia ja monella on erikoiskoulutus palotorjuntaan ja pelastusveneen käsittelemiseen.

Alukset

Merenkulkuviranomaiset tarkastavat ja hyväksyvät säännöllisesti alustemme turvallisuusorganisaatiot.

Hätätilanteessa

Henkilökunta harjoittelee säännöllisesti pelastaakseen matkustajat hyteistä ja muista tiloista. Hätätilanteessa hälytetään signaalilla, joka kuuluu koko laivassa. Hälytysääni on seitsemän lyhyttä ja yksi pitkä, millä tarkoitetaan, että jokaisen on siirryttävä omalle kokoontumisasemalleen. Kokoontumisasema on merkitty matkalippuun ja hyttiin. Tarkempia toimintaohjeita saa seuraamalla kuulutuksia. Kokoontumisasemalla matkustajat saavat toimintaohjeita henkilökunnalta.

Pelastusveneet, pelastuslautat sekä pelastusliivit

Laivan pelastusveneissä ja -lautoissa on enemmän paikkoja kuin laivan matkustajamäärä. Myös pelastusliivien määrä on matkustajamäärää suurempi.

Sprinklerit

Alustemme kaikki tilat on varustettu sprinklereillä. Savu- ja lämpöilmaisimet Alustemme kaikissa tiloissa on ilmaisin, joka hälyttää henkilökuntaa, jos tilassa on savua tai lämpötila nousee.

Informaatio

Matkustajat saavat turvallisuusinformaatiota esitteistä, joita jaetaan terminaalissa ja turvallisuudesta kerrotaan myös terminaalien sisäisessä TV:ssä ja lipuissa. Laivalla turvallisuudesta kerrotaan hyteissä, turvallisuustauluissa sekä laivan sisäisessä TV:ssä. Laivan lähdön yhteydessä annetaan kuulutuksella turvallisuustiedote. Jokainen on velvollinen tutustumaan laivan turvallisuuteen ja tarkistamaan oman kokoontumispaikkansa sijainti. Turvallisuusasioista saa lisätietoa henkilökunnalta.

Järjestysmiehet

Järjestysmiehet partioivat laivalla vuorokauden ympäri.

Kova merenkäynti

Merenkäynnin ollessa kova alus voi joutua hidastamaan vauhtia, jolloin tulo satamaan saattaa myöhästyä. Myös kapteeneillemme turvallisuus on ehdottomasti aina ensi sijalla.

 

Back to the top

Turvallisuus laivalla

Yleistä

Turvallisuuspolitiikalla tarkoitamme, että ihmisten, ympäristön ja omaisuuden turvaaminen on ensi sijalla. Niin alustemme turvallisuus kuin henkilökuntamme turvallisuusosaaminen ovat ensiluokkaista.

Aluksen henkilökunta

Henkilökunta saa koulutusta turvallisuuden perusteista ennen töiden alkua. Henkilöstölle järjestetään viikoittain turvallisuusharjoituksia ja monella on erikoiskoulutus palotorjuntaan ja pelastusveneen käsittelemiseen.

Alukset

Merenkulkuviranomaiset tarkastavat ja hyväksyvät säännöllisesti alustemme turvallisuusorganisaatiot.

Hätätilanteessa

Henkilökunta harjoittelee säännöllisesti pelastaakseen matkustajat hyteistä ja muista tiloista. Hätätilanteessa hälytetään signaalilla, joka kuuluu koko laivassa. Hälytysääni on seitsemän lyhyttä ja yksi pitkä, millä tarkoitetaan, että jokaisen on siirryttävä omalle kokoontumisasemalleen. Kokoontumisasema on merkitty matkalippuun ja hyttiin. Tarkempia toimintaohjeita saa seuraamalla kuulutuksia. Kokoontumisasemalla matkustajat saavat toimintaohjeita henkilökunnalta.

Pelastusveneet, pelastuslautat sekä pelastusliivit

Laivan pelastusveneissä ja -lautoissa on enemmän paikkoja kuin laivan matkustajamäärä. Myös pelastusliivien määrä on matkustajamäärää suurempi.

Sprinklerit

Alustemme kaikki tilat on varustettu sprinklereillä. Savu- ja lämpöilmaisimet Alustemme kaikissa tiloissa on ilmaisin, joka hälyttää henkilökuntaa, jos tilassa on savua tai lämpötila nousee.

Informaatio

Matkustajat saavat turvallisuusinformaatiota esitteistä, joita jaetaan terminaalissa ja turvallisuudesta kerrotaan myös terminaalien sisäisessä TV:ssä ja lipuissa. Laivalla turvallisuudesta kerrotaan hyteissä, turvallisuustauluissa sekä laivan sisäisessä TV:ssä. Laivan lähdön yhteydessä annetaan kuulutuksella turvallisuustiedote. Jokainen on velvollinen tutustumaan laivan turvallisuuteen ja tarkistamaan oman kokoontumispaikkansa sijainti. Turvallisuusasioista saa lisätietoa henkilökunnalta.

Järjestysmiehet

Järjestysmiehet partioivat laivalla vuorokauden ympäri.

Kova merenkäynti

Merenkäynnin ollessa kova alus voi joutua hidastamaan vauhtia, jolloin tulo satamaan saattaa myöhästyä. Myös kapteeneillemme turvallisuus on ehdottomasti aina ensi sijalla.

 

Back to the top

Платёжные средства

Суда

Линия Эстония – Финляндия

  • евро, от 5 центов
  • карты VISA, Mastercard и American Express
  • карты Visa Electron, Visa Debit, VPAY, Debit Mastercard, Maestro и Union Pay (при наличии сигнала спутниковой связи)
  • банковские карты Финляндии

 

Линия Эстония – Швеция *

  • евро, от 1 цента
  • карты VISA, Mastercard, American Express
  • карты Visa Electron, Visa Debit, VPAY, Debit Mastercard, Maestro и Union Pay (при наличии сигнала спутниковой связи)

 

Линии Финляндия (Хельсинки/Турку) – Швеция*

  • евро, от 5 центов 
  • карты VISA, Mastercard и American Express
  • карты VISA Electron, VISA Debit, VPAY, Debit Mastercard, Maestro и Union Pay (при наличии сигнала спутниковой связи)
  • банковские карты Финляндии и Швеции

* Операции по карточкам, выданным в Швеции, производятся в шведских кронах по фиксированному на судне курсу, за исключением случаев, когда карточка связана со счётом в евро – тогда операция производится в евро.
 

Терминалы

Терминал D, Таллинн

  • евро
  • банковские карты Эстонии
  • карты VISA и Mastercard

Киоски самообслуживания

  • банковские карты с чипом Maestro, VISA, VISA Electron и Mastercard

 

Терминал в Мууга

  • VISA, MasterCard и American Express

 

Западный терминал 1 и 2, Хельсинки

  • банковские карты Финляндии
  • карты VISA, MasterCard, EuroCard, VISA Electron и Maestro

Киоски самообслуживания

  • банковские карты с чипом Maestro, VISA, VISA Electron и Mastercard

 

Южный порт (терминал Olympia), Хельсинки
и терминал Турку

  • карты VISA, MasterCard, EuroCard и American Express
  • банковские карточки, которые действуют на судах линии Финляндия (Хельсинки/Турку) – Швеция
  • банковские карты Финляндии

Киоски самообслуживания

  • банковские карты с чипом Maestro, VISA, VISA Electron и Mastercard

 

Терминал в Вуосаари

  • VISA, MasterCard и American Express

 

Терминал Вяртахамн, Стокгольм

  • евро и шведские кроны
  • международные дебетовые и кредитные карты
  • банковские карты Швеции

Киоски самообслуживания

  • банковские карты с чипом Maestro, VISA, VISA Electron и Mastercard

 

Терминалы Мариенхам и Лонгняс, Аланды

  • банковские карты Финляндии
  • карты VISA, Mastercard, Eurocard, American Express, VISA Electron и Maestro

 

Рижский терминал

  • евро
  • карты VISA, Mastercard, American Express и Maestro

 
 

Торговые представительства

Таллинн

  • евро
  • банковские карты Эстонии
  • карты VISA, EuroCard и MasterCard

 

Хельсинки, Тампере и Турку

  • евро
  • банковские карты Финляндии
  • карты VISA, Mastercard, Eurocard, American Express, VISA Electron и Maestro

 

Мариехамн, Аланды

  • банковские карты Финляндии
  • карты VISA, Mastercard, Eurocard, American Express, VISA Electron и Maestro

Бронирование онлайн

Интернет-банки: Swedbank, SEB, Nordea, Danske Bank и LHV
Банковские карты: VISA и Mastercard
 

Банкомат

Банкоматы находятся на борту судов Serenade и Symphony.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

В целях обеспечения удобства и безопасности всех находящихся на борту судна лиц пассажир обязан соблюдать настоящие правила безопасности, соответствующие указания персонала судна, а также учитывать размещенную на палубах маркировку. Экипаж действует с целью поддержания на судне порядка и безопасности в соответствии с предоставленными капитаном полномочиями. Пассажиру запрещается беспокоить других пассажиров, угрожать им или вести себя во время рейса иным неподобающим образом. Не контролирующий свое поведение пассажир, беспокоящий других или ведущий себя неподобающе может быть помещен по приказу капитана в специальное судовое помещение до окончания рейса с целью обеспечения безопасности.
 
1. Пассажир должен иметь при себе действительный посадочный талон и по соответствующей просьбе подтвердить свою личность, предъявив действительный проездной документ охраннику или другому работнику судна.
 
2. Каждое находящееся на борту судна или на территории порта лицо, а также его багаж могут быть досмотрены с целью обеспечения безопасности; при необходимости могут быть также затребованы объяснения. Обязанность предоставления согласия на досмотр багажа, личный досмотр или дачу объяснений не установлена, но отказавшееся от этого лицо может быть выпровожено с судна или с территории порта, о чем уведомляется полиция. Любой закрытый багаж, транспортное средство, каюта пассажира или иное закрытое место хранения могут быть осмотрены. Пассажир, которому было запрещено подняться на борт судна или который был высажен с судна, не имеет права на возмещение стоимости неиспользованных билетов или иных, понесенных пассажиром расходов.
 
3. Пассажир должен в течение всего рейса иметь при себе необходимые действующие проездные документы. Если компания несет ответственность или была затронута иным образом по причине отсутствия у пассажира проездных или иных документов, то за понесенные компанией по его вине расходы ответственность несет пассажир.
 
4. Не допускается на борт судна пассажир, беспокоящий или угрожающий другим пассажирам, создающий иным образом проблемы, не выполняющий установленные требования, одетый несоответствующим образом, а также по иным уважительным причинам.
Лица в состоянии сильного алкогольного опьянения, нарушающие установленный порядок и покой других пассажиров, представляющие опасность для самих себя, других пассажиров, экипажа и судна могут быть помещены по приказу капитана в специальное судовое помещение и высажены в порту отправления или в следующем порту с передачей их местной полиции. Пассажир, беспокоящий других пассажиров в зоне кают, может быть из нее удален, а также лишен права пользования своей каютой.
 
5. Употребление алкогольных напитков разрешено только в судовых ресторанах и других пунктах общественного питания на судне. Употреблять пронесенные на борт судна алкогольные напитки запрещается. Запрещено употреблять в общественных зонах судна алкогольные напитки, приобретенные в судовых магазинах. В судовых ресторанах запрещается употреблять принесенную с собой еду, за исключением специального диетического или детского питания и напитков.
 
Пассажирам круизов, организованных третьими лицами рейсов, специальных рейсов и/или рейсов по специальным предложениям запрещается проносить на судно продукты питания и алкоголь. Разрешается брать с собой на судно только специальное диетическое или детское питание. Компания имеет право забрать принесенные пассажиром алкогольные напитки и продукты питания, стоимость которых пассажиру не возмещается.
 
6. Пассажирам запрещается проносить на судно опасные предметы и материалы. В случае проноса на борт судна огнестрельного или иного оружия и боеприпасов об этом следует сообщить во время бронирования рейса, или поставить в известность информационный стол судна и сдать оружие и боеприпасы на хранение в сейфе службы безопасности судна или в другом безопасном помещении на борту. Экипаж имеет право ознакомиться с документами, подтверждающими право на ношение оружия и/или боеприпасов и его/их доставку в страну назначения. При отсутствии документов или отказе их предъявить экипаж имеет право отказать пассажиру в перевозке. В данном случае причиненный пассажиру ущерб не возмещается.
 
7. На судне запрещается хранить и употреблять наркотические вещества. Хранение выписанных врачом лекарств, содержащих наркотические вещества и предназначенных для медицинского применения, допускается при наличии медицинской справки, которую следует предъявить при необходимости.
 
8. Пассажирам запрещается пользоваться на судне открытым огнем, за исключением поджигания табачных изделий с целью курения в предусмотренном для этого месте. Пассажирам запрещается пользоваться электрокипятильниками и другим электрическим оборудованием, предназначенным для приготовления пищи, в каютах и других общественных зонах. Судовой персонал может взять указанное оборудование на временное хранение. Пассажирам запрещается оставлять без присмотра электронные устройства, подключенные к судовой электросети. На судне запрещается передвигаться на велосипедах, самокатах (в том числе электрических) и т.п., за исключением заезда на автомобильную палубу и съезда с нее.
 
9. Курить разрешается только в специально отведенных и соответствующим образом отмеченных местах. Запрещается курить (включая электронные сигареты) в пассажирской зоне, каютах и прочих общественных местах судна. Строго запрещается накрывать или иным образом повреждать установленные на судне дымовые датчики.
 
10. Во время поездки пассажирам разрешается находиться только в предназначенных для них помещениях. Во время рейса запрещается находиться без разрешения на автомобильной палубе, ремонтировать транспортные средства и совершать какие-либо действия с топливом.
 
11. На борту судна пассажир должен считаться с удобством для других пассажиров. Запрещается использовать в зоне кают громкоговорители и прочие усилители звука; подобные устройства могут быть взяты на временное хранение до конца рейса.
 
12. Руководители молодежных групп несут ответственность за деятельность членов своей группы на борту судна, а также за соблюдение ими настоящих правил безопасности. Для разрешения проблемных ситуаций руководитель группы должен сотрудничать с персоналом судна и выполнять отданные ему указания.
 
13. Запрещается выносить из каюты или повреждать находящийся в каюте инвентарь (подушки, постельное белье, стулья и прочие принадлежащие кампании вещи). Об имевших место на судне кражах, кражах со взломом, мошенничествах и прочих незаконных действиях ставят в известность полицию.
 
14. Категорически запрещается повреждать, выводить из строя, а также приводить в действие без видимой причины судовые охранные, сигнализационные и обеспечивающие безопасность устройства (огнетушители, спринклеры, сигнальные звонки, спасательные жилеты и шлюпки, маркировку безопасности, в том числе номера кают (список не является исчерпывающим)). Обо всех вышеуказанных нарушениях ставят в известность полицию.
 
15. Пассажир, нанесший вред судну или судовому имуществу, совершивший кражу или причинивший иной ущерб, обязан возместить причиненный им ущерб. Пассажир может возместить ущерб немедленно, заплатив соответствующую сумму в справочный стол судна. В случае отказа пассажира возместить нанесенные им убытки компания имеет право взыскать их с пассажира позже. Пассажиры, размещенные в одной каюте согласно совместному бронированию и билету, несут солидарную ответственность за ущерб, нанесенный судну или судовому имуществу.
 
16. Пассажирам запрещается заниматься на борту судна коммерческой и иной торговой деятельностью, организовывать сбор средств, устраивать лотереи, проводить пропагандистские акции, вести агитацию, выступать с политическими речами, если соответствующая деятельность не была предварительно согласована с компанией.
 
17. Компания не несет ответственности за оставленные пассажиром в каюте деньги, ценные бумаги, золотые и серебряные изделия, драгоценности, украшения, произведения искусства и прочие ценные и личные вещи. Пассажир может хранить свои ценные вещи и драгоценности в сейфе, расположенном в информационном столе или другом месте на судне.
 
18. В случае совершения на судне деяния, считающегося преступлением по законам государства, под флагом которого ходит судно, капитан будет руководствоваться соответствующими правовыми актами данного государства с целью обеспечения сбора доказательств и неприкосновенности места происшествия.
 
19. Фотографирование или видеосъемка других пассажиров или членов экипажа судна допускается только с их согласия.
 
Правила провоза багажа доводятся до сведения пассажиров в портовом терминале, на борту судна, а также изложены в проездных и прочих документах. Дополнительную информацию смотрите на сайте компании www.tallink.com.
 
Каждый пассажир (т.е. лицо, не являющееся членом экипажа судна) должен – в соответствии с ч. 4 ст. 60 закона о торговом судоходстве Эстонии, ч. 4 ст. 15 кодекса морского судоходства Финляндии, ч. 7 гл. 15 кодекса морского судоходства Швеции, а также согласно Международному кодексу по охране судов и портовых средств, положениям постановления ЕС 725/2004 и циркуляров по вопросам безопасности морских администраций Эстонии, Финляндии, Латвии и Швеции – соблюдать на борту судна и в терминале вышеизложенные правила.
 
Решение правления от 01.03.2023.

Безопасность на судне

Политика безопасности Tallink предусматривает, что на первом месте стоит безопасность людей, судов и окружающей среды, а также сохранность имущества.
 
Персонал на судах
Перед тем, как приступить к работе на судне, персонал проходит специальную подготовку по правилам безопасности. Для персонала проводятся еженедельные учения по безопасности, на некоторых проводятся специальные курсы по пожаротушению и пользованию спасательными средствами.
 
Суда
Наши суда, их соответствие требованиям безопасности, а также планы охраны регулярно проверяют и сертифицируют международные морские организации. В дополнении к этому, внутри предприятия регулярно проводятся соответствующие проверки и работы по обслуживанию.
 
В случае опасности
Персонал регулярно учавствует в учениях по спасению пассажиров в аварийной ситуации. В случае опасности подается сигнал, слышимый на всем судне. Сигнал тревоги – семь коротких и один длинный гудок – означает, что все должны прибыть на свое место сбора. Места сбора отмечены на эвакуационных планах, находящихся в каютах и коридорах. Более подробные инструкции к действиям даются по судовой радиотрансляции. Пассажиры, прибывшие в места сбора, должны выполнять дальнейшие распоряжения персонала.
 
Спасательные лодки, спасательные плоты и спасательные жилеты
Количество спасательных средств отвечает максимальному числу пассажиров, находящихся на борту. Спасательные жилеты для взрослых и детей находятся в местах сбора, где доступна информация об их использовании.
 
Система тушения
Все помещения судна и автомобильная палуба оснащены датчиками дыма и температуры, а также спринклерами. Специально обученые члены экипажа круглосуточно осуществляют соответсвующую проверку судна.
 
Информация

Информация о требованиях безопасности на судне находится в каютах, коридорах и в инфопункте. При отправлении судна информация также транслируется по радиосети. Дополнительную информацию о правилах безопасности можно получить у персонала.

Паспорт и виза

  • При пересечении государственной границы на выезде из Эстонии гражданин Эстонии должен иметь при себе рейсовый документ (паспорт гражданина Эстонии, ID-карту, дипломатический паспорт или иной удостоверяющий личность документ, указанный в законе). При пересечении государственной границы на въезде в Эстонию гражданин Эстонии должен иметь при себе рейсовый документ, свидетельство на возвращение или иной документ, который, согласно законам Эстонии, даёт право на пересечение государственной границы Эстонии.
  • Иностранец, пересекающий государственную границу Эстонии, должен иметь при себе действующий рейсовый документ своей страны, рейсовый документ, выданный Эстонской Республикой или свидетельство на возвращение, если законом или международным договором не предусмотрено иное.
  • Для въезда в Финскую Республику и Королевство Швеция гражданам Эстонии виза не требуется.
  • Пассажир сам обязан позаботиться о наличии действующих рейсовых документов. Tallink не компенсирует пассажиру стоимость билетов, если рейс не состоялся по причине неправильно оформленных или недействительных рейсовых документов.

 

Кому необходима виза Финляндии и Швеции

Присоединившиеся к Шенгенскому договору страны (в т. ч. Финляндия и Швеция) единогласно решили, гражданам каких стран не нужно иметь визу и для кого виза обязательна. Для граждан стран, входящих в состав Европейского Союза, согласно правилам Шенгенского договора, нет ограничений в передвижении между странами ЕС. Без визы за границей можно находиться до трёх месяцев; при намерении остаться за границей на более длительный срок, необходимо ходатайствовать о виде на жительство.

В паспорта граждан Европейского Союза больше не ставится штамп при пересечении границы, ID-карта является рейсовым документом наравне с паспортом. Водительские права рейсовым документом не являются, на основании прав пересекать границу не разрешается.

Для граждан третьих стран остаются в силе прежние правила: необходимо ходатайствовать о получении виз и видов на жительство в консульском отделе посольства. При регистрации рейса у граждан третьих стран проверяется наличие визы, пассажиры без визы на рейс не регистрируются (в т. ч. круиз в Швецию). Паспорт должен быть выдан в течение последних 10 лет и оставаться действительным на срок по крайней мере 3 месяцев после окончания пребывания за границей.

NB! С 19 января 2007 года лица без гражданства, которым в Эстонии выдан паспорт иностранца (т. н. серый паспорт) и вид на жительство в Эстонии, могут ехать в Швецию, Германию и Финляндию без визы (разрешено пребывание до 90 дней каждые полгода, если оно не связано с работой в стране, требующей получения разрешения на работу).

Лица без гражданства имеют право путешествовать только при наличии действующего паспорта и вида на жительство.

Для иностранца или лица без гражданства ID-карта не является действующим рейсовым документом (это отмечено на оборотной стороне ID-карты).

У лица без гражданства вместе с рейсовым документом должен быть при себе вид на жительство, который даёт право вернуться в страну, выдавшую рейсовый документ.

Основанием для освобождения от визовых требований являются изменения, внесённые в постановление ЕС номер 539/2001 постановлением номер 1932/2006 от 21.12.2006.

На границе Финляндии, Швеции и Германии по первому требованию следует предъявить действующий полис страхования путешествия, а также доказательства наличия достаточных для пребывания в стране денежных средств. При длительном пребывании в стране (по учёбе, работе и пр.) по-прежнему необходима виза.

Дополнительная информация:
Департамент полиции и погранохраны
Министерств иностранных дел

Поездки с детьми

При пересечении внутренних и внешних границ все пассажиры, включая детей, обязаны иметь при себе действующий проездной документ (ID‑карту или паспорт). Перемещаясь по Европейскому союзу (ЕС), гражданам ЕС достаточно иметь ID‑карту. Свидетельство о рождении и выписка из регистра населения не являются проездными документами. Регистрируясь на рейс в порту, необходимо в кассе предъявить проездной документ.

Если ребёнка сопровождает только один из родителей или родитель с другой фамилией, он обязан иметь при себе письменное согласие второго родителя и выписку на английском языке из регистра населения, в которой указаны данные обоих родителей с родительскими правами. Выписку из регистра населения можно получить в местном самоуправлении. Лицо, сопровождающее ребёнка и не являющееся его законным представителем он обязано иметь при себе письменное согласие обоих родителей.

Возрастные ограничения

Регистрация

Регистрация:
Документ для путешествия пассажир получает в порту, во время регистрации, предъявив номер резервации и удостоверяющий личность документ: паспорт или идентификационную карту. Если оплата была произведена кредитной картой, то Tallink оставляет за собой право попросить предъявить кредитную карту. Во время регистрации пассажиры получают посадочные карты, а также купоны предоплаты, например, на экскурсию или гостиницу. Посадочные карты нужно предъявить работникам охранной службы перед посадкой на корабль. Регистрация путешествия проходит в день отправления в том в порту и в той стране, которые выбраны и приобретены как начальный пункт отправления.

Рига - Стокгольм
Для пассажиров без транспортных средств регистрация и посадка на корабль заканчивается за 30 минут до отправления корабля.
Для пассажиров с транспортными средствами регистрация заканчивается за 1 час до отправления корабля.

• Регистрация для пассажиров без транспортных средств проходит на 1-ом этаже здания порта. Посадка на корабль проходит на 2-ом этаже здания.
• Для пассажиров без транспортных средств и пассажиров с транспортными средствами регистрация проходит отдельно. Приехав в порт на транспортном средстве, пожалуйста, следуйте указаниям, чтобы попасть в пункт регистрации транспортных средств.

Новинка! Терминал автоматической регистрации - быстрый и удобный способ пройти регистрацию без очереди. Пожалуйста, возьмите с собой в путешествие номер резервации путешествия и номер безопасности.
 
Стокгольм-Рига
 

Для пассажиров без транспортных средств регистрация и посадка на корабль заканчивается за 30 минут до отправления корабля.
Для пассажиров с транспортными средствами регистрация заканчивается за 1 час до отправления корабля.

Таллинн-Хельсинки
 

Для пассажиров регистрация и посадка на корабль заканчивается за 30 минут до отправления корабля.

Хельсинки-Таллинн
 

Для пассажиров регистрация и посадка на корабль заканчивается за 30 минут до отправления корабля.

Таллинн-Стокгольм (Мариехамн)

Для пассажиров без транспортных средств регистрация и посадка на корабль заканчивается за 30 минут до отправления корабля.

Для пассажиров с транспортными средствами регистрация заканчивается за 1 час до отправления корабля.

NB! Для пассажиров с транспортными средствами, которые отправляются в Мариехамн, регистрация заканчивается за 1,5 часа до отправления корабля.
Для пассажиров с транспортными средствами, которые отправляются из Мариенхамна, регистрация заканчивается за 30 минут до отправления корабля.

Стокгольм-Таллинн (Мариехамн)

Для пассажиров без транспортных средств регистрация и посадка на корабль заканчивается за 30 минут до отправления корабля.
Для пассажиров с транспортными средствами регистрация заканчивается за 1 час до отправления корабля.

NB! Для пассажиров с транспортными средствами, которые отправляются в Мариехамн, регистрация заканчивается за 1,5 часа до отправления корабля.
Для пассажиров с транспортными средствами, которые отправляются из Мариенхамна, регистрация заканчивается за 30 минут до отправления корабля.

• Для пассажиров с транспортными средствами регистрация заканчивается за 1 час до отправления корабля.
• Корабль не ждет пассажиров, которые опоздали на регистрацию или посадку. В случае, если пассажиры опоздали на регистрацию, посадка на корабль не гарантируется.
• TALLINK не несет ответственность за опоздания пассажиров.
• Пожалуйста, удостоверьтесь, что у Вас есть с собой действительный паспорт или ID карта.
• Если Вы не уверены, нужна Вам виза или нет, то, пожалуйста, свяжитесь с посольством конкретной страны.

  
 

СОСТОЯНИЕ ЗДОРОВЬЯ, БЕРЕМЕННОСТЬ И ИНВАЛИДНОСТЬ

В случае острых заболеваний на наших судах можно получить услуги фельдшера. Он также оказывает первую доврачебную помощь при несчастных случаях.

Лица, чье состояние здоровья и способность переносить путешествия ухудшились вследствие каких-либо заболеваний, должны проконсультироваться со своим врачом до начала поездки о возможности ее совершения.

Мы не рекомендуем путешествия на последней стадии беременности.

Пассажирам с инвалидностью или с ограниченными возможностями передвижения при планировании путешествия следует принимать во внимание ограничения, вызванные путешествием по морю, и требования, возникающие при возможных аварийных ситуациях.  Если пассажир нуждается в помощи другого человека, следует позаботиться о надлежащем сопровождении.

Лица, чья способность переносить поездку по каким-либо из вышеперечисленных причин снижена, должны сообщить об этом при заказе поездки, а также сообщить необходимые личные данные на информационной стойке судна при посадке. Капитан судна во имя поддержания безопасности может принять на свое усмотрение решение относительно совершения поездки и использования услуг помощника.

Молодёжная группа

 

Вся группа должна ознакомиться с правилами поведения на борту заблаговременно, при планировании поездки. 
 
Группа несовершеннолетних должна иметь руководителя и несколько помощников руководителя. Руководитель заботится о выполнении заказа поездки через бюро путешествий или отдел компании «Силья Лайн», занимающийся групповыми поездками. Уже на стадии заказа следует сообщить, что речь идет о группе несовершеннолетних лиц, так как количество мест ограничено. После получения заказа компания «Силья Лайн» проверяет контактные данные всех помощников руководителя (имя, адрес, номер телефона). 
 
Руководитель группы с помощниками путешествуют в каютах того же класса, что и вся группа. При оформлении заказа руководитель группы получает от компании «Силья Лайн» все указания относительно осуществления поездки. 
 
Помощником руководителя может выступать лицо, достигшее возраста 25 лет, которое знает членов группы (не более 10 чел/помощник). Каждый член юношеской группы не старше 18 лет обязан иметь разрешение, подписанное родителем/опекуном на поездку с сопровождающим.
 
Группа должна прибыть на терминал за час до отправления. Руководитель группы осуществляет регистрацию отправления для всей группы. Помощники руководителя записывают в соответствующую форму номера кают своих подопечных. Каждый помощник руководителя поднимается на борт вместе со своими подопечными и отдает основной экземпляр контрольного бланка ответственному за порядок на судне в момент проверки посадочных талонов. Одновременно, при необходимости, проверяются удостоверения личности. У каждого члена группы должно быть действующее удостоверение личности или, в зависимости от пункта назначения, – паспорт. 
 
Помощники руководителя группы отвечают, в частности, за следующие моменты: 
 

группа не шумит и не мешает другим образом пассажирам судна;
у членов группы нет с собой алкогольных напитков; 
помощник руководителя группы должен при необходимости помогать персоналу судна поддерживать порядок на борту, следуя его указаниям; 
помощник руководителя группы и члены группы отвечают за расходы и действия, возникающие вследствие безответственного поведения или хулиганства в отношении других пассажиров, пароходства или его собственности.

 

 

Вверх

Возрастные ограничения

ВОЗРАСТНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПАРОМАХ TALLINK И SILJA LINE

Возрастные ограничения компании Tallink и Silja Line рассчитаны как на предъявление письменной доверенности, подписанной ответсвенным лицом, так и на личное присутствие руководителя молодёжной группы во время путешествия.  
Доверенность ответственного лица должна быть сохранена в течение всего путешествия и предъявлена персоналу судна по требованию.
 
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
 
Ограничения возраста до 18 лет
 
Taллинн - Стокгольм (BALTIC QUEEN, VICTORIA I).
Турку - Стокгольм (BALTIC PRINCESS) - ночь на судне.
Турку - Мариехамн, Хельсинки - Мариехамн (ДНЕВНОЙ КРУИЗ).
Хельсинки - Стокгольм (SILJA SERENADE, SILJA SYMPHONY).
Tаллинн - Хельсинки (MYSTAR, MEGASTAR) - ночь на судне. 
 
Пассажир в возрасте до 17 лет включительно может путешествовать с:
 опекуном (мать, отец или другой официальный опекун).
 членом семьи или другим сопровождающим (не моложе 25 лет), которого уполномочил официальный опекун (сопровождающий имеет право брать ответственность за не более 2-ух несовершеннолетних, не считая своих собственных детей); дети до 17 лет должны иметь при себе доверенность на протяжении всего путешествия.
• если сопровождающий не является членом семьи, ему/ей необходимо заполнить специальный бланк сопровождающего.
 
Ограничения возраста до 15 лет (Tаллинн-Хельсинки, Турку-Стокгольм) 
Путешествия в одном направлении и дневные круизы (вне зависимости от парома) - каждый будний день.
Подросток в возрасте от 15-17 лет может путешествовать самостоятельно, при этом должна быть предоставлена письменная доверенность, подписанная опекуном.
 
Ребёнок в возрасте до 14 лет может путешествовать с:
 опекуном (мать, отец или другой официальный опекун)
• членом семьи не моложе 25 лет, которого уполномочил официальный опекун (сопровождающий имеет право брать ответственность за не более 2-ух несовершеннолетних, не считая своих собственных детей); дети до 14 лет должны иметь при себе доверенность на протяжении всего путешествия. Членом семьи в данном случае может являться отец, мать или другой официальный опекун, родители родителей, тётя, дядя, сестра или брат. Члену семьи необходимо заполнить и подписать бланк возрастных ограничений.
 
Важно знать:
 Сопровождающий несёт ответственность за соблюдение сопровождаемым правил порядка, ограничение употребления алкоголя, возмещение потерь гостинницам и компаниям по перевозкам, если потери произошли по вине сопровождаемого, а так же за возмещение ущерба, нанесённого самому сопровождаемому. 
 В случаях, когда пассажир не имеет возможности предъявить письменную доверенность или не соответствует вышеупомянутым требованиям, компания по перевозкам не несёт ответственность за возможные дополнительные денежные расходы пассажиров, а так же не оплачивает билеты.
 Пассажиру/лицу, который(-ое) бронирует билеты и оплачивает путешествие, необходимо удостовериться и нести ответственность за наличие всех необходимых документов. 
 Компания Tallink и Silja Line оставляет за собой право менять правила возрастных ограничений. 
 
МОЛОДЁЖНЫЕ ГРУППЫ
 
На молодёжные группы распотраняются такие же возрастные ограничения, что и на индивидуальных пассажиров. 
Молодёжной группой считается группа, состоящая из более чем 10 несовершеннолетних пассажиров. При бронировании билетов группе необходимо информировать агента резерваций/продаж, поскольку количество мест на пароме ограничено.
Руководителем молодёжной группы должен быть пассажир не моложе 25 лет. Руководителю группы необходимо письменно подтвердить, что он/она ознакомился(-ась) с правилами компании Tallink Silja для руководителей групп. Один руководитель групп может взять на себя ответственность не более чем за 10 подростков или детей, которые занесены в список группы. Руководителю группы и самой группе необходимо приобрести каюты одного класса и произвести посадку на паром одновременно. Руководителю группы необходимо занести в бланк для руководителя группы пассажирский учёт группы по каютам, подписать его и предъявить представителям службы охраны. Для обеспечения безопасности у кажого участника группы до 18 лет должна быть с собой довереность, оформленная официальным опекуном, которая подтверждает право руководителя группы сопровождать подростка/ребёнка на протяжении всего путешествия.
 
ФОРМУЛЯР ИНСТРУКЦИЙ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ И ДЛЯ МОЛОДЕЖНЫХ ГРУПП
 
Для подтверждения полномочий опекунства молодежной группы, необходимо заполнить формуляр Tallink Silja Line. 
 
Путешествия по маршрутам Рига-Стокгольм, Таллинн-Стокгольм, Хельсинки-Стокгольм:
 
 
 
Путешествия по маршруту Таллинн-Хельсинки, Турку-Стокгольм:
 
 
 
Письменную доверенность необходимо иметь при себе и должна быть предоставлена экипажу при необходимости.
         
 

Вверх

Turvallisuus laivalla

Yleistä

Turvallisuuspolitiikalla tarkoitamme, että ihmisten, ympäristön ja omaisuuden turvaaminen on ensi sijalla. Niin alustemme turvallisuus kuin henkilökuntamme turvallisuusosaaminen ovat ensiluokkaista.

Aluksen henkilökunta

Henkilökunta saa koulutusta turvallisuuden perusteista ennen töiden alkua. Henkilöstölle järjestetään viikoittain turvallisuusharjoituksia ja monella on erikoiskoulutus palotorjuntaan ja pelastusveneen käsittelemiseen.

Alukset

Merenkulkuviranomaiset tarkastavat ja hyväksyvät säännöllisesti alustemme turvallisuusorganisaatiot.

Hätätilanteessa

Henkilökunta harjoittelee säännöllisesti pelastaakseen matkustajat hyteistä ja muista tiloista. Hätätilanteessa hälytetään signaalilla, joka kuuluu koko laivassa. Hälytysääni on seitsemän lyhyttä ja yksi pitkä, millä tarkoitetaan, että jokaisen on siirryttävä omalle kokoontumisasemalleen. Kokoontumisasema on merkitty matkalippuun ja hyttiin. Tarkempia toimintaohjeita saa seuraamalla kuulutuksia. Kokoontumisasemalla matkustajat saavat toimintaohjeita henkilökunnalta.

Pelastusveneet, pelastuslautat sekä pelastusliivit

Laivan pelastusveneissä ja -lautoissa on enemmän paikkoja kuin laivan matkustajamäärä. Myös pelastusliivien määrä on matkustajamäärää suurempi.

Sprinklerit

Alustemme kaikki tilat on varustettu sprinklereillä. Savu- ja lämpöilmaisimet Alustemme kaikissa tiloissa on ilmaisin, joka hälyttää henkilökuntaa, jos tilassa on savua tai lämpötila nousee.

Informaatio

Matkustajat saavat turvallisuusinformaatiota esitteistä, joita jaetaan terminaalissa ja turvallisuudesta kerrotaan myös terminaalien sisäisessä TV:ssä ja lipuissa. Laivalla turvallisuudesta kerrotaan hyteissä, turvallisuustauluissa sekä laivan sisäisessä TV:ssä. Laivan lähdön yhteydessä annetaan kuulutuksella turvallisuustiedote. Jokainen on velvollinen tutustumaan laivan turvallisuuteen ja tarkistamaan oman kokoontumispaikkansa sijainti. Turvallisuusasioista saa lisätietoa henkilökunnalta.

Järjestysmiehet

Järjestysmiehet partioivat laivalla vuorokauden ympäri.

Kova merenkäynti

Merenkäynnin ollessa kova alus voi joutua hidastamaan vauhtia, jolloin tulo satamaan saattaa myöhästyä. Myös kapteeneillemme turvallisuus on ehdottomasti aina ensi sijalla.

 

Back to the top

Бронирование и билет

Бронирование
При заказе необходимо сообщить следующие сведения о каждом пассажире:
- фамилию;
- имя;
- пол;
- полную дату рождения;
- гражданство;
- номер телефона.

 

Сведения о транспортном средстве

При заказе перевозки транспортного средства необходимо сообщить высоту и длину автомобиля, возможный груз (например, лыжный контейнер) включительно. Если в момент регистрации выясняется, что высота или длина автомобиля превышает заявленные при заказе размеры, возможно за дополнительную плату получить другое место только при наличии мест.

Расположение каюты на судне

Заказать определенную каюту или ее расположение в определенной части судна невозможно, но пожелания принимаются к сведению. Курение во всех каютах и коридорах судна запрещено. По соображениям пожарной безопасности и общественного комфорта курение допускается только в местах, обозначенных табличкой "Smoking Area".

Изменение даты поездки

В случае, если билеты планируется использовать в дату, которая отличается от первоначально запланированной даты путешествия, резервация аннулируется и делается новая резервация. Внесённые изменения будут отражены в данных бронирования. При внесении изменений, необходимо оплатить возможную разницу в цене на путешествие, которые могут быть связаны с сезонными и другими изменениями. При внесении изменений в даты путешествия позднее чем за 21 день до отправления, взимается плата в размере 10.00 EUR.

Утерянные билеты

В случае потери билета необходимо купить новый билет. Если билет будет найден, а Вы успели приобрести новый билет, то пароходство может принять билет обратно и вернуть стоимость оплаченного билета. Деньги за неиспользованный билет возвращаются только в том случае, если заказ был аннулирован в соответствии с правилами, и об этом была сделана соответствующая отметка в заказе. Взимается комиссия за аннулирование заказа.

Место в каюте

На судах Tallink можно купить отдельное место в 2-х или 4-местной каюте B или C класса, за исключением линии Таллинн-Хельсинки. Покупка отдельного места в каюте не гарантирует размещение всех пассажиров одной общей резервации в одной каюте. Места, предназначенные для мужчин и женщин, находятся в различных каютах. В каютах для инвалидов и аллергиков бронирование отдельных мест невозможно. Для детей до 18 лет отдельные места в каютах не продаются.

Возрастные ограничения

На кораблях действуют возрастные ограничения для молодежи и подростков, путешествующих индивидуально или в группе. Уточните правила при заказе или ознакомьтесь с "Возрастными правилами" на нашем сайте.

Плата за услугу резервации
В случае, если счет не оплачивается при резервации, применяется дополнительная за услугу резервации. 
Плата за услугу резервации - 3.00 EUR.
 
 

Вверх

 

ПРОЕЗДНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

1. На протяжении всего рейса пассажир обязан иметь при себе действующий проездной документ и другие необходимые документы, в том числе визу (при наличии необходимости таковой). Пассажир несёт ответственность за соответсвие и сроки действия всех документов.

2. Все пассажиры, пересекающие государственную границу, обязаны предъявлять проездной документ. Лица, у которых отсутствует проездной документ или которые отказываются его предъявить, на борт не допускаются.

3. Tallink не компенсирует стоимость билета, если поездка не состоялась по причине неправильно оформленных или недействительных проездных документов, а также из‑за отсутствия таковых.

 

 

Вверх

CLUB ONE NOTEIKUMI

Правила и условия программы Club One

1. ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1.1. В благодарность за тесное сотрудничество предприятие АО Tallink Grupp и его филиалы выражают признательность своим постоянным клиентам и предлагают программу Club One. Предприятия, ассоциации или организации не имеют права принимать участие в программе лояльных клиентов.

1.2. Ответственность за Программу лояльных клиентов Club One несет АО Tallink Grupp, Sadama 5/7, 10111, Таллинн, Эстония. Рег. № 10238429.

1.3. Контактные данные отделов обслуживания постоянных клиентов Club One по регионам:

Латвия и Литва:
AS Tallink Latvija, Eksporta iela 3A, Riga LV-1010, Latvia www.tallink.lv

Эстония и Россия:
AS Tallink Grupp, Sadama 5/7, 10111 Tallinn, Estonia, www.clubone.ee

Швеция, Дания и Норвегия:
Tallink Silja AB, Box 27295, 10253 Stockholm, Sweden, www.clubone.se

Германия:
Tallink Silja GmbH, Böckmannstrasse 56, D-20099 Hamburg, Germany, http://www.tallinksilja.de

Финляндия:
Tallink Silja Oy, Club One, P.O.Box 100, 00181 Helsinki, Finland, www.clubone.fi

Другие страны:
Tallink Silja Oy, Club One, P.O.Box 100, 00181 Helsinki, Finland, www.clubone.fi

2. ЧЛЕНСТВО И ЧЛЕНСКАЯ КАРТА

2.1. Собственником карты клиента программы может стать лицо, достигшее 18-летнего возраста, а также имеющее постоянное место жительства.

2.2. Статус постоянного клиента и льготы Club One распространяются также и на членов семьи постоянного клиента. Членами семьи считаются супруг или супруга, а также их дети, проживающие по одному адресу. Все члены семьи постоянного клиента, достигшие 18-летнего возраста, могут получить персональную дополнительную карту. На карту постоянного клиента Club One можно зарегистрировать всех детей семьи постоянного клиента, не достигших 18-летнего возраста. Все зарегистрированные на одну карту постоянного клиента Club One члены семьи получают одинаковый номер постоянного клиента. Использование льгот, предусмотренных для постоянных клиентов, и накопление бонусных пунктов возможно только членами семьи, зарегистрированными под единым номером постоянного клиента.

2.3. Tallink оставляет за собой право не регистрировать на счет Club One лиц и удалять любых зарегистрированных дополнительных членов, если есть основание полагать, что эти лица не являются членами семьи в соответствии с приведенным в пункте 2.2 определением. Все сообщения владельцу карты постоянного клиента автоматически действительный для всех дополнительных членов.

2.4. Специальные цены, предусмотренные для постоянных клиентов, применяются избирательно, с учетом вышеперечисленных географических регионов. При бронировании они регистрируются в соответствии с действующей степенью карты клиента. Постоянный адрес клиента в регистре постоянных клиентов Club One является основанием при определении региона обслуживания постоянного клиента. Однако, цены на купленные или начатые рейсы в географическом регионе, который не является местом жительства клиента, устанавливаются в соответствии с ценами, действующими в конкретном географическом регионе.

2.5. Ступени и их определение. Club One имеет клиентские карты трех ступеней: Бронзовая, Серебряная и Золотая (Bronze, Silver и Gold). Клиентские карты различных ступеней дают право на различные льготы. Ступень постоянного клиента определяется, исходя из суммы бонусных пунктов, полученных клиентом на протяжении 12-месячного непрерывного срока. Подробную информацию о ступенях клиентских карт, соответствующих им льготах и принципах учета бонусных пунктов можно получить в интернете или в отделе обслуживания постоянных клиентов Club One соответствующего региона.

2.6. Tallink оставляет за собой право вносить изменения в систему ступеней программы для постоянных клиентов, а также изменять перечень льгот, предусмотренных для различных ступеней.

2.7. Клиенту может быть присвоен только один номер постоянного клиента Club One.

2.8. Членство Club One является бесплатным.

2.9. К программе Club One можно присоединиться в представительствах Tallink, в интернете, на судне или, отправив подписанное заявление о присоединении к программе в отдел Club One по почте.

2.10. Ходатайством о присвоении статуса постоянного клиента Club One клиент (как собственник основной, так и дополнительной карты) подтверждает свое согласие с правилами программы Club One.

2.11. Предоставлением личных данных на заявлении о присоединении к программе Club One, клиент дает разрешение на обработку своих личных данных, а также на сбор информации о совершенных рейсах и сделанных покупках, используемой для нужд программы. Описание связанных с личными данными членов Club One действий доступно на домашней странице Club One соответствующего региона. Чтобы клиент мог пользоваться соответствующей услугой, а Tallink мог бы выполнять свои обязательства перед клиентом, клиент, присоединившийся к программе для постоянных клиентов, дает разрешение на предоставление ему информации о программе постоянных клиентов Club One электронной почтой, корреспонденцией на домашний адрес и/или на мобильный телефон. Клиент может изменять касающиеся отправления информации разрешения посредством своего личного онлайн-счета Club One или связавшись с местной клиентской службой Club One.

2.12. При ходатайстве о дополнительной карте, всегда требуется согласие владельца основной карты. При ходатайстве о дополнительной карте, заявление о присоединении к программе должно быть подписано как владельцем основной, так и дополнительной карты.

2.13. Членство Club One, равно как и период начисления пунктов на единый счет семьи, начинается после регистрации клиента в базе данных Club One и открытия счета постоянного клиента.

2.14. Для подтверждения регистрации Tallink в течение четырех недель после регистрации, высылает клиенту именную клиентскую карту Club One с присвоенным клиентским номером. Согласно правилам программы Club One, клиент обязан поставить подпись при получении клиентской карты Club One; карты Club One, не подписанные собственником, считаются недействительными. По требованию, клиент должен быть готов представить документ, удостоверяющий свою личность.

2.15. Льготами, связанными с определенной ступенью и вступающими в силу сразу после изменения ступени, можно пользоваться на судах Tallink при предъявлении карты соответствующей ступени.

2.16. О пропаже карты постоянного клиента Club One следует незамедлительно сообщить в отдел обслуживания клиентов Club One. Tallink не компенсирует клиенту возможный ущерб, связанный с пропажей клиентской карты Club One. Новая клиентская карта постоянному клиенту высылается в течение приблизительно 4-х недель после получения сообщения о пропаже карты.

2.17. Карту постоянного клиента Club One или ее номер запрещается передавать третьим лицам, кроме зарегистрированных членов семьи. Club One имеет право аннулировать набранные пункты, полученные с нарушением правил или нечестным путем.

2.18. Club One имеет право, снимая с себя любую ответственность, лишить постоянного клиента его клиентского статуса и аннулировать набранные им пункты за сознательное злоупотребление клиентом любых правил Tallink и/или за поведение, находящееся в противоречии с общепризнанными правилами хорошего тона владельцами основной или дополнительных карт. Злоупотреблением считается любое нарушение настоящих правил, в том числе несвоевременная оплата счетов или отказ от возмещения другого причиненного ущерба, подделка, изменение, продажа или недозволенная передача третьим лицам документов, таких как билетов и купонов, передача клиентской карты Club One в пользование лицу, не являющемуся членом семьи собственника карты, и пр. неподобающих действий. В таких случаях, Club One имеет право, без предварительного уведомления, аннулировать членство в программе и пункты, набранные клиентом. Club One письменно уведомляет клиента о приостановлении членства, о причинах приостановления, а также об аннулировании набранных пунктов.

2.19. Клиентские отношения в любое время можно расторгнуть, направив письменное уведомление в отдел обслуживания клиентов Club One соответствующего региона по вышеприведенному адресу. После получения уведомления, Club One аннулирует соответствующий счет постоянного клиента и удаляет его данные из регистра. Уведомление собственника основной карты автоматически распространяется и на собственников дополнительных карт.

2.20. Клиентскую карту Club One нельзя использовать в качестве платежного средства и кредитной карты.

2.21. Собственник основной карты обязан сообщать об изменении имени, адреса или семейного положения в отдел обслуживания постоянных клиентов Club One. Также член Club One обязан знакомиться с изменениями в правилах программы и в системе льгот. Об изменениях члены Club One оповещаются на домашней странице Club One в интернете в соответствии с географическим регионом, в печатном издании для постоянных клиентов Club One (если таковое имеется), а также в других информационных материалах, связанных с программой Club One.

2.22. Club One сохраняет за собой право приостанавливать членство, если за последние 5 лет член Club One не использовал карту Club One для путешествий или регистрации покупок, а следовательно, на его счете Club One нет накопленных бонусных пунктов.

2.23. Club One сохраняет за собой право на аннулирование номера постоянного клиента с недостоверными контактными данными, если клиент в течение 12 месяцев не предоставит свои новые контактные данные.

3. НАКОПЛЕНИЕ БОНУСНЫХ ПУНКТОВ И ТРЕБОВАНИЯ СТУПЕНЕЙ

3.1. Ступень, занимаемая клиентом в программе Club One, определяется на основании количества бонусных пунктов, заработанных за последние 12 месяцев (далее расчетный период). Все влияющие на ступень бонусные пункты следует регистрировать на счете Club One в течение определенного расчетного периода.

3.2. Требованием степени Club One Gold является 60 000 бонусных пунктов в течение расчетного периода. Степень Gold клиент получает после достижения степени Silver. Требованием степени Silver является 15 000 бонусных пунктов в течение расчетного периода. Bronze является начальным уровнем.

3.3. Контроль над соблюдением выполнения требований занимаемой ступени осуществляется ежедневно. При достижении приведенного в пункте 3.2 требования ступени член незамедлительно переходит на более высокую ступень. При изменении ступени, клиенту по почте высылается новая карта, соответствующая новой ступени. Срок доставки карты клиента составляет около 4 недель.

3.4. С переходом с одной ступени на другую, а также при обновлении ступени, начинается новый расчетный период, а начисление бонусных пунктов, необходимых для получения следующей ступени, начинается с нуля. С изменением занимаемой ступени, количество бонусных пунктов на счету клиента, используемых для покупок, остается неизменным.

3.5. Клиент Club One получает бонусные пункт в соответствии со своей ступенью. Бонусные пункты начисляются при покупке билетов и других услуг и предварительно заказанных товаров до начала рейса, а также при покупке товаров и услуг на борту судов Tallink и в гостиницах Tallink. Бонусные пункты начисляются также за использование услуг, предоставляемых Tallink, а также за размещение в гостиницах Tallink, приобретённое одновременно с бронированием рейса. Tallink оставляет за собой право на начисление различного количества бонусных пунктов за использование различных услуг в зависимости от конкретного места продажи.

3.5.1. С предварительно заказанных услуг и товаров бонусные пункты начисляются следующим образом: клиент Bronze 1€ = 30 бонусных пунктов, клиент Silver 1€ = 35 бонусных пунктов, клиент Gold 1€ = 40 бонусных пунктов.

3.5.2. С купленных на борту судов Tallink и в гостиницах Tallink услуг бонусные пункты начисляются следующим образом: клиент Bronze 1€ = 21 бонусный пункт, клиент Silver 1€ = 25 бонусных пунктов, клиент Gold 1€ = 29 бонусных пунктов.

3.6. Пункты, полученные за произведенные бронирования, предварительно заказанные покупки и за совершенные на борту и в гостиницах Tallink покупки, поступают на счет клиента не позднее, чем в течение одной недели после прохождения последней регистрации (check-in) на конкретный рейс. Только за бронирование рейса или за покупку билета пункты не начисляются.

3.7. Количество израсходованных бонусных пунктов не влияет на ступень, занимаемую клиентом в программе Club One.

3.8. Бонусные пункты действительны в течение 24 месяцев с месяца их начисления.

3.9. Накопление бонусных пунктов Club One возможно сразу после присвоения статуса и получения карты клиента Club One. Всем членам семьи могут быть начислены бонусные пункты, не имеющие денежного эквивалента.

3.10. За начисленные бонусные пункты клиент может приобрести услуги, предоставляемые Tallink.

3.11. При прекращении членства в Club One также аннулируются и бонусные пункты; клиент не имеет права на компенсацию за аннулированные пункты.

3.12. Услуги Tallink, приобретенные у посредников, дают бонусные пункты, если не указано иначе.

3.13. Член Club One, оплачивающий рейс или услугу, не имеет права на получение бонусных пунктов и на цены, предусмотренные для членов Club One, если он лично не использует соответствующую услугу. В рамках одной брони цены на услуги члена Club One действительны максимально на 1 каюту или максимально на 2 палубных места.

3.14. При покупке подарочных карт и других подобных товаров, клиентам Club One не начисляются бонусные пункты. При покупке «судовых денег» ("Ship money") члену Club One бонусные пункты начисляются, если «судовые деньги» добавляются в броню, соответствующая броня зарегистрирована и рейс осуществляется.

3.15. Club One оставляет за собой право не начислять бонусные пункты за использование определенных услуг и услуг, предлагаемых партнерами Tallink, или начислять меньше пунктов, чем обычно.

3.16. Для регистрации бонусных пунктов клиент обязан при бронировании рейса сообщить свой клиентский номер, при совершении покупок на борту Tallink – предъявлять карту Club One. Карту Club One необходимо предъявлять в магазинах и гостиницах Tallink до начала кассовых операций, а в ресторанах – при оформлении заказа. Поездки и покупки нельзя регистрировать на счет Club One задним числом.

3.17. Карту CA (Cruise Account) нельзя использовать одновременно с картой Club One.

3.18. Только покупки зарегистрированных членами Club One членов семьи собирают бонусные пункты на счет.

3.19. На единый семейный счет начисляются бонусные пункты всех членов семьи, являющихся членами Club One, в том случае, если они зарегистрированы в качестве членов одной семьи.

3.20. Собственник основной карты является и собственником всех бонусных пунктов и, являясь администратором счета, отвечает за любые операции, связанные с клиентским счетом.

3.21. Собственник основной карты и собственники дополнительных карт равноправны при использовании всех начисленных на счет бонусных пунктов. Бонусные пункты можно использовать только при оформлении бронирований в хронологической последовательности.

3.22. Club One не обязан получать предварительное разрешение владельца основной карты на использование или уточнение пунктов по ходатайству членов семьи. Спорные вопросы, связанные с использованием пунктов, разрешаются непосредственно собственниками основной и дополнительных карт.

3.23. Бонусные пункты может переносить с одного счета постоянного клиента на другой владелец основной или дополнительной карты Club One. Бонусные пункты можно перенести и на другой счет постоянного клиента, если два или больше счетов объединяются в один семейный счет Club One.

3.24. За рейсы, организованные организаторами рейсов, пункты начисляются в соответствии со специальной маршрутной таблицей. Под рейсами, организованными организаторами рейсов, понимаются рейсы, предлагаемые партнерами, например, круизные пакеты, в которые включен также автобусный трансфер в порт. В Финляндии это также распространяется на рейсы, которые оформлялись на основании карты Tallink Silja Organizational Customer Card.

3.25. С групповых рейсов, для которых предусмотрены групповые скидки, пункты начисляются в соответствии со специальной маршрутной таблицей.

4. БОНУСНЫЕ РЕЙСЫ

4.1. Бонусный рейс следует бронировать в течение срока действия бонусных пунктов. Клиент ступни Bronze может бронировать рейс за бонусные пункты за 4 месяца до начала рейса, клиент ступени Silver - за 6 месяцев и клиент ступени Gold - за 8 месяцев.

4.2. Просроченные и неиспользованные на счету бонусные пункты ежемесячно автоматически аннулируются и не подлежат возврату.

4.3. Бонусные рейсы необходимо бронировать в отделе обслуживания клиентов Club One или по каналам, указанным отделом обслуживания клиентов Club One. Бронирование бонусных рейсов возможно после начисления на счет необходимого количества бонусных пунктов.

4.4. Право бронирования бонусного рейса имеет только занесенный в регистр Club One владелец основной или дополнительной карты.

4.5. Tallink оставляет за собой право на определение количества бонусных пунктов, необходимых для бонусных рейсов. Tallink оставляет за собой право на ограничение количества бонусных рейсов, равно как и на их отмену в определенные периоды. Перепродажа бонусных рейсов запрещена. Предложения на бонусные рейсы и количество необходимых для совершения бонусных рейсов пунктов приведены на домашней странице Club One соответствующего региона.

4.6. Количество бонусных рейсов для каждого отправления ограничено. Бонусные пункты, необходимые для бронирования бонусного рейса, всегда снимаются с одного счета.

4.7. Бонусный рейс с палубным местом предусмотрен для 1 человека. Количество кают и палубных мест, бронируемых для бонусного рейса, не ограничено, если не указано иначе. В брони бонусного рейса должен быть как минимум член семейного счета Club One.

4.8. При аннулировании бонусного рейса не позднее чем за 14 дней до начала рейса, действительные бонусные пункты возвращаются на клиентский счет. При более позднем аннулировании или при не произведенном аннулировании бонусного рейса, пункты снимаются со счета в полном объеме. Просроченные бонусные пункты не возвращаются.

4.9. За бонусные рейсы необходимо доплатить, в зависимости от маршрута, каютный/пассажирский сбор (взимается с лиц старше 6-ти лет). В дополнение к этому к бонусным рейсам могут применяться любые другие сборы, взимаемые официальными органами или соответствующими партнерами Tallink (например, пассажирский сбор в аэропорту, плата за услуги и т.п.), которые следует заплатить компании Tallink.

4.10. На льготы, предоставляемые партнерами (или иные предложения), распространяются условия бронирования и аннулирования, установленные соответствующим предприятием.

5. КЛИЕНТСКИЕ ДОГОВОРЫ С ПРЕДПРИЯТИЯМИ И ОРГАНИЗАЦИЯМИ

5.1. Бронирования рейсов, произведенные с использованием кода бизнес-клиентов Tallink (англ. Corporate Customer), не добавляют бонусных пунктов на счет Club One. На основании клиентского договора с организацией (Organizational Customer Agreement), за произведенные в соответствии с договором бронирования рейсов бонусные пункты на счет Club One начисляются в соответствии со специальной таблицей, предназначенной для организаторов рейсов. Карты бизнес-клиента и клиента-организации нельзя использовать одновременно с картами клиента Club One.

6. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

6.1. Льготные предложения Club One и прочие привилегии могут отличаться в зависимости от ступени члена Club One и региона действия.

6.2. Льготные предложения Club One могут отличаться на различных маршрутах/судах. Рейсы по льготной цене и другие льготы нельзя бронировать/дарить лицам, не являющимися членами семьи постоянного клиента, за исключением случая, если на рейсе присутствует хотя бы один член семьи клиента Club One.

6.3. Правила Club One действительны в редакции, опубликованной в интернете на странице Club One. Tallink оставляет за собой право на свое усмотрение вносить изменения в программу для постоянных клиентов Club One, в правила программы, в принципы начисления бонусных пунктов и в цены для бонусных предложений. Изменения вступают в силу незамедлительно, без предварительного уведомления, если Tallink не установит иное. О произведенных изменениях клиентам Club One сообщается в интернете на странице Club One. Tallink также прилагает разумные усилия, чтобы сообщить об изменениях также в печатном издании для постоянных клиентов, в случае, если информация будет, по-прежнему, актуальна к моменту выхода издания из печати.

6.4. Tallink не несет ответственности за возможный ущерб, обусловленный внесением изменений (в том числе, потеря бонусных пунктов, потеря льгот или уменьшение их объема), и не обязан компенсировать ущерб каким-либо способом клиенту Club One или третьим лицам.

6.5. Tallink не несет ответственности за предлагаемые деловыми партнерами услуги и товары, а также и связанные с ними претензиями, за исключением случаев, если Tallink является организатором рейса в соответствии с действующим законодательством – т.е., каждое предприятие само несет ответственность за свои товары и предоставляемые услуги.

6.6. Если настоящим документом не установлено иное, каждый клиент несет ответственность за соблюдение условий перевозки пассажиров и багажа пассажиров и обязан ознакомиться с ними в интернете по адресу www.tallink.lv.

6.7. Вытекающие из программы разногласия, которые невозможно преодолеть путем переговоров, разрешаются в судебных органах стран, в которых находятся отделы обслуживания постоянных клиентов Club One. Клиент имеет право для решения споров обратиться также в местную комиссию по рассмотрению жалоб потребителей при наличии таковой.